モデルカー趣味の絆館〜800台の蒐集日記〜

※９月６日完全リニューアル実施しました。フェラーリも掲載中です！！

先週は、ディープっ仔のダノンファンタジーがスワンステークス（Ｇ２）に勝利したものの期待の三冠馬コントレイルが２着に敗退。キズナっ仔に至っては、２歳牝馬シンシアウィッシュが、アルテミスステークス（２歳牝馬限定Ｇ３）で４着が有る程度で未勝利週となる等期待外れの週で書く元気無でした。今週はＧ１レースの谷間でキズナっ仔の期待馬は、土曜日の阪神１１Ｒファンタジーステークス（２歳牝馬限定Ｇ３）のアネゴハダ、他のレースでは、ルリアン、クロパラントゥ、ルージュライゼ、ショウサンキズナ、ジャガランダです。秋晴れの天気も期待できる様ですので頑張ってほしいです。

　本題に入ります。アストン・マーティンの永遠のライバルで有りその美しいスタイリングからもフェラーリは、大好きですが、前回のアストン・マーティンに続きフェラーリの「私にとってのベスト１０」をご紹介致します。第１位は、歴史的な名車、フェラーリ２５０ＧＴＯです。特に１９６２年のルマンの総合２位の№１９番はGoodです。

f:id:syuminokizunakan:20211105193202j:plain — ２５０ＧＴＯ　１９６２年　ルマン総合２位　アイドロン完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105193259j:plain — ２５０ＧＴＯ　１９６２年　ルマン総合２位　メイクアップ特注完成品（ＢＢＲベース）

f:id:syuminokizunakan:20211105194135j:plain — ２５０ＧＴＯ　実車内装

第２位は、完璧な美しさで知られる１９６７年のルマンの総合２位の３３０Ｐ4です。

f:id:syuminokizunakan:20211105194349j:plain — ３３０Ｐ４　１９６７年　ルマン総合２位　アイドロン完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105194425j:plain — ３３０Ｐ４　１９６７年　ルマン総合２位　ラクーンオート特注（ＢＢＲベース）

f:id:syuminokizunakan:20211105194954j:plain — ３３０Ｐ４　実車内装

第３位は、１９６８年発売の３６５ＧＴＢ／４、通称デイトナと呼ばれた車です。

f:id:syuminokizunakan:20211105195305j:plain — ３６５ＧＴｂ／４　デイトナ　１９６８年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105195344j:plain — 同上　リアスタイル

f:id:syuminokizunakan:20211105195539j:plain — ３６５ＧＴｂ／４　デイトナ　実車内装

第４位は、１９６４年発売２７５ＧＴＢです。ＦＲ車の理想的な形と思います。

f:id:syuminokizunakan:20211105195831j:plain — ２７５ＧＴＢ　１９６４年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105195906j:plain — ２７５ＧＴＢ　ピニン・ファリーナ自身のパーソナル使用車　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105222655j:plain — ２７５ＧＴＢ　実車内装

５位が、フェラーリ創業４０周年記念、フェラーリの中でも人気の高いＦ４０です。

f:id:syuminokizunakan:20211105222849j:plain — Ｆ４０　ストリート　１９８７年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105223035j:plain — Ｆ４０ＬＭ　１９９５年　ルマン　ＰＩＬＯＴ　アイドロン完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105223144j:plain — Ｆ４０　実車内装

６位が、１９５８年代にレースで活躍した２５０テスタロッサ（ＴＲ５８）です。

f:id:syuminokizunakan:20211105223402j:plain — ２５０テスタロッサ　ラクーンオートオリジナル完成品（ル・フェニックスベース）

f:id:syuminokizunakan:20211105223514j:plain — 同上　内装　操縦席の精密さにご注目です。キーが揺れています！！

f:id:syuminokizunakan:20211105224356j:plain — ２５０テスタロッサ　１９５８年ルマン　ＴＥＣＮＯＭＯＤＥＬ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105224434j:plain — ２５０テスタロッサ　１９５８年ルマン　ＴＥＣＮＯＭＯＤＥＬ完成品

７位が、１９６０年発売の当初レース出走狙いで設計の２５０ＧＴ・ＳＷＢです。

f:id:syuminokizunakan:20211105224644j:plain — ＳＷＢ　１９６０年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105224821j:plain — ＳＷＢ　実車内装

８位が、１９６２年発売の２５０ＧＴルッソです。２５０シリーズ最後のモデルです。

f:id:syuminokizunakan:20211105224928j:plain — ２５０ＧＴルッソ　１９６２年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105224948j:plain — ２５０ＧＴルッソ　スティーブ・マックイーンの愛車　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105225525j:plain — ２５０ルッソ　実車内装

９位が、ベスト１０の中では一番新しい４５８イタリアです。

f:id:syuminokizunakan:20211105225750j:plain — ４５８イタリア　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105231214j:plain — ４５８イタリア　実車内装

１０位が、競技車両規定グループＢの公認に沿って開発された２８８ＧＴＯです。

f:id:syuminokizunakan:20211105231337j:plain — ２８８ＧＴＯ　１９８４年　アイドロン完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105231529j:plain — ２８８ＧＴＯ　１９８４年　リアスタイル

f:id:syuminokizunakan:20211105231551j:plain — ２８８ＧＴＯ　実車内装

番外でもう１台。水平対向エンジンを搭載の１９７６年発売５１２ＢＢです。

f:id:syuminokizunakan:20211106084727j:plain — ５１２ＢＢ　１９７６年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211106084802j:plain — 同上　リアスタイル

f:id:syuminokizunakan:20211106085233j:plain — ５１２ＢＢ　実車内装

追加でもう１台です。ファラーリの創業者の名を冠したエンツォ・フェラーリです。

f:id:syuminokizunakan:20211105231728j:plain — エンツォ・フェラーリ　２００２年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211105231811j:plain — エンツォ　フェラーリ　ＧＴ　ラクーンオートオリジナル（ＢＢＲベース）

f:id:syuminokizunakan:20211105231940j:plain — エンツォ　フェラーリ　実車内装

やはり私は最近のフェラーリよりも古いフェラーリの方が好きです。以上でフェラーリ、「私にとってのベスト１０」を終わります。

2021-11-03

アストン・マーティンと同時代の名車達：総集編　『アストン・マーティン　私にとってのベスト１０』

※就活ショップ絆アストン・マーティン専門店は、こちらからどうぞ

　先日書いた様にモデルカーの蒐集は、２０１１年前後から少なくなった為、アストン・マーティンもＤＢ１１以降～現在の車は購入していないので、主力車種の紹介はほぼ終わりました。只、最近のヴァルハラも含め魅力あふれる車も発表されていますから、発売されたら是非ほしいとも思っています。そんな事も有り今回は、私にとってのベスト１０を選んでみました。又実車の内装も改めて見ていきたいと思います。

　Ｎｏ．１は、ＤＢ４ＧＴザガートです。この車が絶対的に私にとってはＮｏ．１！

f:id:syuminokizunakan:20211103091753j:plain — ＤＢ４ＧＴザガート１９６１年ルマン№２　伊藤達郎氏ワンオフ完成品（ＳＭＴＳベース）

f:id:syuminokizunakan:20211103091922j:plain — ＤＢ４ＧＴザガート　アイドロン完成品

f:id:syuminokizunakan:20211103092031j:plain — 同上　実車の内装（但し復刻版）

Ｎｏ．２は「世界で最も有名な車」００７ボンドカーのＤＢ５、私をこの魅力的なモデルカーの世界に誘った車です！これも鉄板です。

f:id:syuminokizunakan:20211103092637j:plain — ＤＢ５　ボンドカー　伊藤達郎氏ワンオフ完成品（イラストラベース）

f:id:syuminokizunakan:20211103092724j:plain — ＤＢ５　ラクーンオート特注完成品（プロバンスベース）

f:id:syuminokizunakan:20211103093024j:plain — ＤＢ５　ボンドカー（復刻版）実車内装

Ｎｏ．３は、Ｖ８ヴァンテージです。この迫力の有るスタイリングが魅力です！

f:id:syuminokizunakan:20211103093700j:plain — Ｖ８ヴァンテージ　メイクアップ　特注完成品（ＳＡＸＯＮベース）

f:id:syuminokizunakan:20211103094023j:plain — Ｖ８ヴァンテージ　実車写真

残念ながらモデルカーでは、その迫力が伝わらないので実車の写真を紹介します。

f:id:syuminokizunakan:20211103100337j:plain — Ｖ８ヴァンテージ　Ｖ５５０　実車内装

Ｎｏ．４は、アストンの中でも最も超スーパーカー的な車Ｏｎｅ－７７です。

f:id:syuminokizunakan:20211103100616j:plain — Ｏｎｅ－７７　ＴＥＣＮＯＭＯＤＥＬ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211103100846j:plain — Ｏｎｅ－７７　実車内装

Ｎｏ．５が初代のヴァンキッシュで、こちらもボンドカーです。

f:id:syuminokizunakan:20211103130036j:plain — プロジェクト・ヴァンテージ　１９９８年　メイクアップ特注（プロバンスベース）

f:id:syuminokizunakan:20211103130128j:plain — ヴァンキッシュ　メイクアップ　オリジナル完成品（ピラニアベース）

f:id:syuminokizunakan:20211103130321j:plain — ヴァンキッシュ　実車内装

初代ヴァンキッシュのコンセプトカーが、プロジェクト・ヴァンテージです。
Ｎｏ．６が、ＤＢ７でアストン・マーティンの新しい時代を開拓した功労車です。デザインとしてはＤＢ７ヴァンテージのデザインがより好きです。

f:id:syuminokizunakan:20211103131412j:plain — ＤＢ７ヴァンテージ　１９９９年　ヴェローチェ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211103131445j:plain — ＤＢ７　実車内装

Ｎｏ．７は、ＤＢ６です。ＤＢ５と似ていますがリアのコ－ダトロンカが特徴です。

f:id:syuminokizunakan:20211103132502j:plain — ＤＢ６　イラストラ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211103132547j:plain — ＤＢ６　リアスタイル　コーダトロンカ（スパっと切れたリアスタイル）Ｓｐａｒｋ完成品

内装は、ＤＢ５と大きくは変わっていない様です。
Ｎｏ．７は、２代目のＤＢＳです。こちらも００７のボンドカーです。

f:id:syuminokizunakan:20211103133206j:plain — ＤＢＳ　Ｖ１２　ＴＥＣＮＯＭＯＤＥＬ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211103133252j:plain — ＤＢＳ　Ｖ１２　実車内装

Ｎｏ．８は、ルマン用のレース車両でＤＰ２１５です。わずか１台のみ生産です。

f:id:syuminokizunakan:20211103133628j:plain — ＤＰ２１５　１９６３年ルマン№１８　ラクーンオート特注完成品（サザンクロスベース）

ルマンで初めて最高速度３００Ｋｍ／ｈを出した美しい車ですが、後期車は作られませんでした。Ｎｏ．９が、２代目のヴァンキッシュです。

f:id:syuminokizunakan:20211103134256j:plain — ヴァンキッシュ　第２世代　２０１３年　ＴＥＣＮＯＭＯＤＥＬ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211103134550j:plain — ヴァンキッシュ　第二世代　実車内装

Ｎｏ．１０がＤＢ７同様に業績アップに貢献した「ベビーアストン」Ｖ８ヴァンテージです。アストンのエントリーモデルとして長く生産されていました。

f:id:syuminokizunakan:20211103135255j:plain — Ｖ８ヴァンテージ　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211103135401j:plain — Ｖ８ヴァンテージ　実車内装

以上、もっと沢山上げたいアストンは、ありますが、ベスト１０迄と致します。番外として今後のアストン・マーティンの未来を占う車としてヴァルハラを紹介します。

f:id:syuminokizunakan:20211103140743j:plain — ヴァルハラ

f:id:syuminokizunakan:20211103140804j:plain — ヴァルハラ　リア写真

この車は、ミッドシップのハイブリッド車で仕様は、４リットルＶ８型ツインターボエンジン＋１５０ｋＷのバッテリーで９５０ＨＰの出力を発揮し、最高速度３３０ｋｍ／ｈと言われています。是非この色のモデルカーを発売してほしいものです。
　以上でアストン・マーティンの私にとってのベスト１０を終わります。次回は、フェラーリのベスト１０を紹介致します。

2021-11-02

番外編：第１弾【４ドアのスポーツサルーン列伝】②マセラティ・クアトロポルテ、ランボルギーニ・エストーケ、ジャガーＸＪシリーズ

【終活ショップ絆モデルカー店ＨＰ】

※９月６日完全リニューアル実施しました。日本の名車多数掲載中です！！

　新３強対決の秋の天皇賞が、終りました。結果としてはキズナの現役時でも種牡馬となっても正にライバル・エピファネイアの仔の皐月賞馬・エフフォーリアが、その強さを見せ快勝。期待の三冠馬コントレイルは、上り最速も一馬身差の２着。そしてＧ１・５勝のグランアレグリアが３着と歴史に残る対決となりました。三冠馬の敗退は残念ですが、残り後１戦、ジャパンカップでの復権に期待です。

　４ドアのスポーツサルーンの２回目はマセラティ・クアトロポルテと取り上げます。車名の由来は、イタリア語の「４」を意味する「クアトロ」と「扉」を意味する「ポルテ」との組み合わせで出来た複合語で「４ドア」を意味します。代々マセラティのフラッグシップでも有ります。アストン・マーティン・ラピードと同時代のクアトロポルテは、５代目で２００３年のフランクフルトモーターショーで発表されました。

f:id:syuminokizunakan:20211102180244j:plain — マセラティ・クワトロポルテ　２００３年　フランクフルトモーターショー実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211102180631j:plain — 同上　実車の内装

この車のデザインは、半世紀ぶりにピニンファリーナが手掛けたもので、当時同社に在籍していた奥山清行氏のデザインと言われています。仕様は、全長５，０５２ｍｍ、９０度Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、４，２４４ｃｃ、４００ＨＰです。次は、３台目でジウジアーロのデザンで当時マセラティは、デ・トマソの傘下で「クアトロポルテⅢ」と命名され１９７６年に発表されましたが、実際のデリバリーは、１９７９年からです。

f:id:syuminokizunakan:20211102182021j:plain — マセラティクアトロポルテⅢ→１９８６年ロワイアルと改称　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

ロワイアルと改称された１９８６年モデルから今でもマセラティの特徴の楕円のラ・サール製金時計がダッシュボード中央に装備された記念碑的なモデルでも有ります。

f:id:syuminokizunakan:20211102182739g:plain — 楕円のラ・サール製金時計

f:id:syuminokizunakan:20211102183448j:plain — ロワイアル　実車内装

仕様は、全長４，９１０ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、４，２００ｃｃ、２５５ＨＰで内装はウッドパネルや本革をふんだんに用いた豪華なものでした。次が、１代目です。

f:id:syuminokizunakan:20211102183650j:plain — マセラティ　クアトロポルテ　１９６３年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211102184945j:plain — 同上　実車の内装

この車は、マセラティ・ミストラルやボルボＰ１８００のデザインで知られるピエトロ・フルアのデザインで１９６３年のトリノ・ショーでデビューしました。仕様は、全長５，０００ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、４，９７５ｃｃ、２６０ＨＰで最高速度は、２３０ｋｍ／ｈと言われており，総生産台数は、６７９台と言われています。次は、ランボルギーニが、２００８年にモンディアル・ド・ロトモビルに出展された４ドアのコンセプトカー、エストーケです。この名前はスペイン語で「闘牛剣」を意味します。

f:id:syuminokizunakan:20211102185717j:plain — ランボールギーニ　エストーケ　コンセプト　２００８年　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211102185809j:plain — 同上　実車写真

仕様は、全長５，１０５ｍｍ、Ｖ型１０気筒ＤＯＨＣ，５，２０４ｃｃ、５６０ＨＰと発表されましたが、結局発売には至りませんでした。今回の最後は、ジャーガーの４ドア・スポーツを取り上げます。最初は、２００９年ロンドンの現代美術専門美術館サーチ・ギャラリーで世界初公開のジャガーＸ３５１でそれ迄の伝統的なスタイリングは、全て刷新され大胆かつ斬新なスタイリングでの登場になりました。

f:id:syuminokizunakan:20211102215728j:plain — ジャガー　Ｘ３５１　２００９年　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211102220140j:plain — 同上　実車の内装

仕様は、全長５，１２２ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，５，０００ｃｃ、３８５ＨＰでボディは、９９％がアルミ合金で出来ており先代ＸＪより１０％軽量化されていました。次が、１９６８年に登場したＸＪシリーズの初代ＸＪ６シリーズⅠです。

f:id:syuminokizunakan:20211102222638j:plain — ジャガー　ＸＪ６シリーズⅠ　ジャガー総帥ウィリアム・ライオン所有　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211102231652j:plain — 同上　実車の内装

スタイリングは、ウィリアム・ライオンが、手掛け内装は、ウオールナットと本革で仕立てられました。仕様は、全長４，８１０ｍｍ、直列６気筒ＤＯＨＣ，４，２３７ｃｃ、２４５ＨＰです。最後が、１９８５年に逝去した創業者ウィリアム・ライオンが、デザインやメカニズムを承認した最後のモデルで１９８６年発売のＸＪ４０です。

f:id:syuminokizunakan:20211102231957j:plain — ジャガー　ＸＪ４０　１９８６年　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211102232036j:plain — 同上　実車の内装

仕様は、全長４，９９０ｍｍ、直列６気筒ＤＯＨＣ，３，５９０ｃｃ、２２１ＨＰです。室内空間が、従来に比べ拡大され居住性が格段に上がり、温度調整式のエアコンやＣＤチェンジャー付きのステレオも用意され、コノリーレザーや高品質なウールのシートやウォールナットのインテリアパナル等ジャガーの世界観や雰囲気は、そのまま継続されたモデルでも有りました。今日は、これ迄に致します。

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2021-10-31

番外編：第１弾【４ドアのスポーツサルーン列伝】①アストン・マーティン・ラピード、ポルシェ・パラメーラ

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　１０月より新しい仕事に就いた為、更新が又空いてしまいました。初めは今日の競馬の大一番を紹介します。早いもので昨年秋のコントレイル（三冠馬）とアーモンドアイ（牝馬三冠馬＆Ｇ１８勝馬）そしてデアリングタクト（牝馬三冠馬）の世紀の戦いからもう約１年が経過しようとしています。今日は、コントレイルとグランアレグリア（桜花賞を含むＧ１５勝馬）とエフフォーリア（今年の皐月賞馬で同世代最強クラス）が出走る秋の天皇賞（Ｇ１）が、行われます。私の一押しはもちろんディープっ仔のコントレイルです。何とか復活Ｖを上げてほしいものです。今日も一時雨予想ですが、なんとか良馬場で戦ってほしいと切に願っています。

　本題に入ります。モデルカーの蒐集も１回目の定年以降は控えめになり、最新のスーパーカーの購入は、２０１４年前後迄の為、スーパーカーの紹介は、ほぼネタ切れとなりそうです。ただご紹介のモデルカーは、コレクションの２５％程度ですので今回からしばらく違う切り口でブログを書いていきたいと思っています。その1弾目が「４ドアのスポーツカー列伝」です。スポーツカーは、殆どの場合クーペタイプ、オープンカーですが、一部のメーカーでは４ドアのスポーツカーを販売して来ました。特に2010年～２０１４年頃は、名門メーカーが、次々と４ドアタイプを発売しました。その１台目が、我らがアストン・マーティンのラピードです。２００９年のフランクフルトモーターショーで発表され２０１０年に発売されました。

f:id:syuminokizunakan:20211031135440j:plain — アストン・マーティン・ラピード　２０１０年　ＴＥＣＮＯＭＯＤＥＬ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211031175835j:plain — 同上　実車の内装

名前のラピードは、後で紹介の１９６０年代に製造された４ドアのラゴンダ・ラピードを由来としています。仕様は、全長５，０１９ｍｍ、Ｖ１２気筒ＤＯＨＣ、５，９３５ｃｃ、４７７ＨＰ，最高速度３０３ｋｍ／ｈです。２台目は、同じアストン・アーティンの「未来的なデザイン」で」知られるアストン・マーティン・ラゴンダです。

f:id:syuminokizunakan:20211031172413j:plain — アストン・マーティン・ラゴンダ　１９７６年　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

この車は、１９７６年の英国国際モーターショーで発表され「スポーツカーメーカーが作る４ドアセダン」と言う市場に着目して開発されたモデルです。エッジのきいたボディラインは、まるで折り紙の様で極めて個性的でモダンな雰囲気を感じさせます。仕様は、全長４，９００ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，５，３４１ｃｃ、２４３ＨＰです。

f:id:syuminokizunakan:20211031180115j:plain — 同上　実車の内装　ＬＥＤ式のデジタルメーターを採用！！

　３台目が、更に先代のアストン・マーティン・ラゴンダ・ラピードです。アストン・マーティンの会社としての正式名称は、アストン・マーティン・ラゴンダ社と言い１９４８年当時のオーナー、デヴィット・ブラウン（ＤＢ）が、ベントレーと匹敵する名門の高級車メーカーだったラゴンダを傘下に収めて作った車です。アストン・マーティンと棲み分けの為、ＤＢ４をベースに１９６１年に発売開始しました。

f:id:syuminokizunakan:20211031181600j:plain — アストン・マーティン・ラゴンダ・ラピード　実車写真　１９６１年

仕様は、全長４，９６６ｍｍ、直列６気筒ＤＯＨＣ，３，９９５ｃｃ、３０５ＨＰでデザインは、当時に流行を反映していたが、独自の提案は無かった事も有り、わずか５５台の生産で終わりました。但しその希少性も有り４８台が現存しいるとの事です。

　次が、ポルシェ初のフル４シーターの４ドアサルーンとして発売されたポルシェ・パラメーラです。２０１０年の上海モーターショーで正式デビューしました。

f:id:syuminokizunakan:20211031182708j:plain — ポルシェ・パラメーラ　ターボＳ　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211031183106j:plain — ポルシェ・パラメーラ　ターボＳ　実車内装

仕様は、全長４，９７０ｍｍ、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ，３，６０５ｃｃ、３００ＨＰでパラメーラＳは、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、４，８０６ｃｃ、５５０ＨＰと言われています。

　書いている内に秋の天皇賞は、終りました。結果は次回と致します。

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2021-10-23

アストン・マーティンと同時代の名車達　『２０１０年代忘れてはいけない名車達』②Ｖ１２ヴァンテージ、ＡＭＧ・ＧＴ、パガーニ・ウアイラ

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やりました！！キズナっ仔のソングライン（３歳牝馬）が並み居る古馬を撃破して富士ステークス（Ｇ２）を勝利し初重賞レースを獲得しました。２歳馬では、私のペーパー馬主所有馬のインプレス（２歳牡馬）が初勝利、ビジン（２歳牝馬）が５着でした。他には２歳新馬レースでデリカテス（２歳牡馬）と条件戦でローゼライト（３歳牝馬）が勝利と土曜日に４勝を上げました。明日の三冠レースの最終戦の菊花賞（Ｇ１）では人気はありませんがセファーラジエル（３歳牡馬）の一発に期待です。２歳馬ではアランヴェリテ、ピンキーウィンキー、古馬ではリュッカ、ヴィゴーレ、ヒシカムイに期待です。東京競馬場は、土曜日は、秋らしい快晴で富士山が綺麗に見えていました！！

　本題に入ります。１台目はアストン・マーティンＶ１２ヴァンテージです。２００９年のジュネーブ・モーターショーで「究極のヴァンテージ」と呼ばれデビューです。

f:id:syuminokizunakan:20211023231532j:plain — アストン・マーティン　ヴァンテージ　Ｖ１２　Ｓｐａｒｋ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211023231608j:plain — 同上　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211023231636j:plain — 同上　実車の内装

仕様は、全長４，３８５ｃｃ、６０度Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，５，９３５ｃｃ、５７３ＨＰ，で最高速度は３０５ｋｍ／ｈと言われています。更に２０１４年にはロードスターが追加で発売されました。

f:id:syuminokizunakan:20211023232132j:plain — アストン・マーティン　Ｖ１２ヴァンテージ　ロードスター　Ｓｐａｒｋ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211023232236j:plain — 同上　内装

f:id:syuminokizunakan:20211023232339j:plain — 同上　実車の内装

２台目は、メルセデス・ベンツが、サブブランドとして展開しているメルセデスＡＭＧ・ＧＴです。ＳＬＳ・ＡＭＧの後継車で２０１４年に正式公開されました。

f:id:syuminokizunakan:20211023233030j:plain — ＡＭＧ・ＧＴ　２０１４年　Ｓｐａｒｋ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211023233110j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20211023233133j:plain — 同上　実車の内装

仕様は、全長４，５４５ｍｍ，Ｖ８型ＤＯＨＣツインターボ、３，９８２ｃｃ，４６０ＨＰでＳＬＳ・ＡＭＧよりセグメントを一つ下げ、ポルシェ９１１の直接的な競合車としての価格、サイズ、スペックとなっています。更に２０１５年にはＳＬＳ・ＡＭＧと同じ６．２リットルＶ８エンジン搭載のグループＧＴ３仕様が、発売されました。

f:id:syuminokizunakan:20211023233732j:plain — ＡＭＧ・ＧＴ　ＧＴ３　２０１５年　Ｓｐａｒｋ完成品

本日の最後は、イタリアのスーパーカーメーカーのパガーニが、ゾンダの後継車として２０１１年に限定１００台で発表したパガーニ・ウアイラです。ウアイラとはケチュア語（スペイン語系で主に南米で使われておる言語）「風」を意味し南米の先住民族が信仰する神の名前と言われています（因みにパガーニの創業者はアルゼンチン出身です）

f:id:syuminokizunakan:20211023234533j:plain — パガーニ・ウアイラ　２０１１年　Ｓｐａｒｋ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211023234607j:plain — 同上　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211023234634j:plain — 同上　実車の内装

仕様は、全長４，６０５ｍｍ、ＡＭＧ製Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣツインターボ、５，９８０ｃｃ，７３０ＨＰで最高速度は３７０ｋｍ／ｈと言われています。価格のなんと１億５，０００万円と言われています。

　本日の最後は２０１５年のジュネーブモーターショーで発表されたベントレーＥＰＸ１０・Ｓｐｅｅｄ６コンセプトです。美し車ですが、このままでの発売はありません。

f:id:syuminokizunakan:20211127084819j:plain — ベントレーＥＸＰ１０・Ｓｐｅｅｄ６コンセプト　Ｌｏｏｋ　Ｓｍａｒｔ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211127084926j:plain — ベントレーＥＸＰ１０・Ｓｐｅｅｄ６コンセプト　２０１５年ジュネーブショー写真

f:id:syuminokizunakan:20211127085111j:plain — 同上　実車の内装

このままでの発売はありませんが、その後のベントレーのデザインに多大な影響を残している様です。本日はこれ迄と致します。

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2021-10-23

アストン・マーティンと同時代の名車達　『２０１０年代忘れてはいけない名車達』①Ｖ８ヴァンテージＳ，４８８ＧＴＢ、ジャガーＦタイプ・ウラカン

【終活ショップ絆モデルカー店ＨＰ】

※９月６日完全リニューアル実施しました。日本の名車多数掲載中です！！

早くも金曜日です。今週もキズナっ仔の活躍に期待です。一番の期待は、東京競馬の１０月２３日（土）１１Ｒ富士ステークス（Ｇ２）のソングラインとバスラットレオンです。ソングラインは、同じ条件のＮＨＫマイルカップ（Ｇ１）鼻差の２着でバスラットレオンは、重賞２勝馬です。他では出遅れていた２歳戦にも期待馬が。土曜インプレスとビジン（共に私のペーパー馬主の指名馬です）。そしてシロン、ビロングゴールド、デリカテス、イーサンアイ、アランヴェリテ、クロニクルノヴァです。古馬でもフラーズダルム、ハギノピリナもいます。頑張ってほしいものです。良馬場を期待です！！

　本題に入ります。２０１０年代で取り上げてこなかった車を取り上げます。１台目が、アストン・マーティンＶ８ヴァンテージＳです。２０１１年に発売されました。

f:id:syuminokizunakan:20211022231157j:plain — アストン・マーティンＶ８ヴァンテージＳ　Ｓｐａｒｋ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211022231426j:plain — 同上　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211022231506j:plain — 同上　実車の内装

Ｖ８ヴァンテージの高性能版として発売されたＶ８ヴァンテージＳの仕様は、全長４，３８５ｍｍ、V型８気筒ＤＯＨＣ、４，７３５ｃｃ、４３６ＨＰで最高速度は３０５ｋｍ／ｈと言われいます。２台目が、フェラーリ４５８イタリアの改良型のフェラーリ４８８ＧＴＢで２０１５年にジュネーブ・モーターショーで正式発表されました。

f:id:syuminokizunakan:20211022232234j:plain — ファラーリ４８８ＧＴＢ　２０１５年　ＢＢＲ完成品

f:id:syuminokizunakan:20211022232318j:plain — 同上　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211022232336j:plain — 同上　実車の内装

仕様は、全長４，５６８ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣツインターボ、３，９０２ｃｃ、６７０ＨＰで最高速度は、３３０ｋｍ／ｈと言われています。３台目が、ジャガーＦタイプです。２０１１年のフランクフルト・モーターショーでＣ－Ｘ１６として発表されほどそのデザインで２０１４年に発売されたジャガーＦｰＴｙｐｅクーペです。

f:id:syuminokizunakan:20211022234319j:plain — ジャガー　Ｃ－Ｘ１６　２０１１年フランクフルト・モーターショー写真

f:id:syuminokizunakan:20211023213106j:plain — ジャガー　Ｆタイプ　実車写真

f:id:syuminokizunakan:20211023213203j:plain — 同上　実車の内装

仕様は、全長４，４７０ｍｍ、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣスーパーチャージャー付、２，９９４ｃｃ、３４０ＨＰです。４台目が、ガヤルドの後継車として２０１４年のジャネーブショーで正式発表されたランボルギーニ・ウラカンです。名前の由来は、スペイン語で「ハリケーン（台風）」を意味しますが、ランボルギーニの常で１９８７年にスペンのアリカンテで活躍した闘牛の名前と言われています。

f:id:syuminokizunakan:20211022235359j:plain — ランボルギーニ・ウラカン　２０１４年ジュネーブ・ショー写真

f:id:syuminokizunakan:20211023213242j:plain — 同上　実車の内装

特徴的なルーフのラインは、日本の折紙から着想を受けたものと言われています。仕様は、全長４，４５９ｍｍ、Ｖ１０型ＤＯＨＣ、５，２０４ｃｃ、６１０ＨＰです。

　本日はこれ迄に致します。

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