昨日、とは言っても実は完了が夜の１２時を過ぎていましたので今日になっていましたが！「AUTOCAR」の「自動車史上もっとも美しいクルマ１００台」の４位以降を紹介させて頂きます。尚このランキングは、スポーツカーに限りません。
第４位は、日本で非常に人気のポルシェ９１１です。
１９６４年の発表以来、基本的にＲＲ方式（リアエンジン・リアドライブ）を採用しており基本デザインは、変わらないと言う稀有の存在と言えます。又現在は、水冷ですが１９９０年代までは、空冷エンジンを搭載していました。
５位が、フェラーリ２５０ＧＴです。その中でも最も人気のＳＷＢです。
エンツィオの息子、セルジオピニンファリーナが、「フェラーリデザインにおける画期的飛躍に貢献した最初のモデル」と言っているとの事です。
第６位は、シトロエンＤＳ「魚からインスピレーションを得て」とデザイナー：談
第７位が、ＢＭＷ５０７です。
第３位のメルセデス・ベンツ３００ＳＬのライバルとして発売されましたが、開発費がかさみ高価格となり、販売台数２５２台で製造中止となりました。只、エルビス・プレスリーを虜にする魅力の有る車でした。
第８位が、ブガッティタイプ５７１９３４年発表アトランティック」として有名です。
タイプ５７の中でも３台のみ生産されたクーペ・アトランティックは、第二次世界大戦前の最も美しい自動車のひとつと称賛されました。この車は、２００３年のペブル・ビーチのコンクール優勝車で、別の黒の１台は、ラルフ・ローレンの所有です。
第９位が、私も選んだフェラーリ２５０ＧＴＯです。
第１２位が、メルセデス５００K
第１３位が、私の一押しのアストン・マーティンＤＢ４ＧＴザガート
第１４位が、タルボガーロＴ１５０－ＣＳＳ（残念ながら全く知りません！）
第１５位が、フェラーリ２７５ＧＴＢです。
この車は、フェラーリの市販車の中でも私が最も好きな車でピニンファリーナのパーソナル使用のメタリックの若草色の２７５ＧＴＢもなかなか素敵です。
第１６位が、ブガッティタイプ４１ロワイアル（高級乗用車）
第１７位が、ランチア アウレリアＧＴでこの車のクーペタイプは、Ｂ２０として知られシチタリア２０２とともにその後のＧＴカー・グランツ－リスモの方向を決めた重要な車です。（※残念ながらシチタリアと同様に手に入っていません！！）
第１８位が、ホルヒ８５０ １９３５年
第１９位が、シボレーコルベットＣ２です。この車はスティングレイ（アカエイ）と呼ばれその後のシボレースポーツカーの行方を決めた名車でもあります。
第２０位が、ジャガーのサルーンのシリーズ、現在迄続くＸＪ、１９７３年です。
またまた長くなりましたので第２０位迄の紹介で終わらせて頂きます。
第２１位～１００位迄に関心の有る方はこちらをご覧下さい。
