キズナ産駒のビィアンフェが、６月１３日（日）札幌競馬の函館スプリントステークスに勝利！！これで重賞３勝目です。キズナは、種牡馬として今年の２歳馬が、３世代目ですが、種牡馬リーディングサイヤーランキング３位に付けています。なんと勝馬率（勝馬頭数／出走頭数）は、リーディング１位の父ディープインパクトを抜いています。今週の土日もアブレイズ、スマートリアン、ハンメルフェストに期待です。
本題に入ります。数々の名車を輩出した１９６０年代も今回で最後となりました。最初は、アルファ・ロメオ・ティーポ３３／２ストラダーレです。この車は、レーシングプロトタイプ、ティーポ３３の公道ヴァージョンです。
車体デザインは、フランコ・スカリオーネで性能は、レーシングカーそのままの高性能車であるとともに「世界で最も美しい車」との評価もある車です。仕様は、全長３，９７０ｍｍ、９０度Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、１，９９５ｃｃ、２３０ＨＰ，最高時速２６０ｋｍ／ｈで一説には１８台生産されたとも言われていますが、カロッツェリアが、コンセプトカーにシャーシを使ったケースも有り実際の台数は不明との事です。
２台目が、ランボルギーニ・イスレロです。
この車は、４００ＧＴ２＋２の後を継ぎマリオ・マラッティの協力を得て、フェルッツォ・ランボルギーニ自らが、デザインを行ったと言われ、１９６８年のジューネーブ・ショーで発表されました。１年間、わずか２２５台の生産でエスパーダに２＋２のモデル構成の役割を譲る事になります。仕様は、全長４，５２５ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，３，９２９ｃｃ、３４０ＨＰ，最高速度２６５ｋｍ／ｈです。
３台目が、ランボルギーニ・エスパーダ（スペイン語で剣）です。
デザインは、有名なミウラ同様にマルチェロ・ガンディーニによるもので完全な４シーターのスーパーＧＴとして設計されました。ランボルギーニ最長２，６５０ｍｍのホイールベースで、リアシートの後ろにはスーパーカーと思えない程のラゲッジスペース有し、エアコンやパワーウインドーを標準装備にする等、ラグジュアリー感の強い最上級の仕上りを有しており約１０年間で１２１７台生産されました。仕様は、全長４，７３８ｍｍ、８０度Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，３，９２９ｃｃ、３２０ＨＰ，最高速度２６０ｋｍ／ｈです。
４台目が、マセラティ・インディです。名前は、アメリカのインディ５００を１９３９年・１９４０年の２年連続制した事を記念して付けられました。
１９６９年のジュネーヴ・モーターショーにて発表された４シーターモデルです。デザインは、カロッツェリア・ヴィニャーレに所属していたジョバァンニ・ミケロッティの手によるもので非常に伸びやかなラインで構成され、「大人が４人乗れる２ドアクーペ」としてまとまっており、ギブリに続いてヒットし、１，１０４台生産されました。仕様は、全長４，７４０ｍｍ、９０度Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，４，１３６ｃｃ、２９０ＨＰ，最高速度２５０ｋｍ／ｈです。
次回以降、スーパーカーブームの主役たちが続々デビュー致します。
