今日(昨日書いてます）の競馬が終わりました。キズナの仔はスマートリアンが２着、アカイイトが１着、アブレイスは６着でしたが、アブレイスの代わりにシャムロックヒルが、マーメイドステークス（ＧⅢ・重賞）を１０番人気で勝利！！又騎乗した藤懸貴志騎手は（２８歳）１１年目で重賞レース初制覇です。おめでとう御座います。尚キズナは今週の最多賞金獲得種牡馬になり、またしてもハーツクライを抑えて種牡馬ランキング３位を死守しました。わずか２世代の産駒での３位です。健闘しています！！
本題に移ります。今回は、１９６４年発売の初代マスタングの大成功に触発されて発売されたライバル車を紹介します。１台目が、現在まで続く永遠のライバル、シボレー・カマロです。マスタングは、２０１５年発売の７代目迄続いていますが、カマロも同じく２０１５年発売の６代目迄続いています。名前の由来は古いフランス語で「友人」を意味するとの事です。カマロは、遅れる事３年、１９６７年に発売されました。
カマロは、ハードトップとコンバーチブルの２種のボディに直列６気筒と５種のＶ８エンジン、ボディカラー１５種、インテリア８種と豊富なオプションの魅力が有り３年間のモデルイヤーの間に約７０万台の大ヒットとなりました。仕様は、全長４，６９０ｍｍ、９０度Ｖ型８気筒ＯＨＶ，５，７３３ｃｃ、２９９ＨＰ、最高速度約１９０ｋｍ／ｈです。尚エンジンの排気量は、３．８リットルから７．０リットルから選択です。
尚、カマロの兄弟車としてシャーシと基本的なボディーシェルを共有した、ポンティアック・ファイアーバードは、１９６７年カマロの５ヶ月後にデビューしました。ボディーもカマロと同じく２ドアハードトップとコンバーチブルの２種です。
初代ファーヤーバードは、フロントデザインが、ボディデザインの一部に組み込まれた「バンパーレスルック」が特徴です。仕様は、全長４，９７６ｍｍ、９０度Ｖ型８気筒ＯＨＶ，６，５５８ｃｃ、３３０ＨＰ，最高速度１７０ｋｍ／ｈです。
３台目が、ダッチ・チャージャーです。チャージャーの発売は１９６６年です。この車は２ドアファストバックのボディを持っており、全グレードでＶ型８気筒エンジンを搭載していましたが、翌１９６７年７，２１０ｃｃのマグナムＶ８エンジン搭載するチャージャーＲ／Ｔが登場。独特なスタイリングで現在でもチャージャーの代名詞的存在で人気の高い車種となっています。
尚、初代チャージャーは、スティーブ・マックイーンの主演の映画「ブリット」でマスタングＧＴ３９０とカー・チェイスを行う車として登場しています（黒の車体）。仕様は、全長５，１５５cm、９０度V型８気筒ＯＨＶ、６，９７４ｃｃ、４３１ＨＰ、最高時速２２０ｋｍ／ｈです。
４台目が、同じくダッチから発売されたダッチ・チャレンジャーです。
ライバルに遅れて参入のチェレンジャーは、正にライバルへの「挑戦者」の立場で、ライバルと比べて長く広く低くかまえたスタイリングは華麗でしたが、当時ポニーカーブームは、下火に向かっており、初年度こそ約８万台の販売をしたもののその後売上が格段に落ちわずか４年で生産中心になりました。チャレンジャーＲ／Ｔの仕様は、全長４，８６０ｍｍ、９０度Ｖ型８気筒ＯＨＶ，６，９７４ｃｃ、４３１ＨＰ，最高速度約２３０ｋｍ／ｈです。
以上、１９６４年のマスタングの発売以降１９７０年前後迄大ブームとなったポニーカーですが、社会情勢の変化①１９７０年の大気浄化法（排ガス規制法・通称マスキー法）の制定②全米自動車安全基準の改訂③１９７３年の石油危機の影響でポニーカーやマッスルカーは、新車市場から消えて行く事になりました。
本日はこれ迄に致します。
