久しぶりに競馬の話題から。国内でディープインパクトに唯一土を付けた（２００５年有馬記念）ハーツクライ（２０歳）の種牡馬引退が発表されました。ハーツクライは、ダイワメジャー（皐月賞馬）、キングカメハメハ（日本ダービー、ＮＨＫマイル勝馬）と同期で日本ダービーではキンカメの２着。有馬記念と６歳時（現５歳）にドバイシーマクラッシック優勝とＧ１を２勝した馬です。今年の種牡馬ランキング（７月４日現在）は、デープインパクト、ロードカナロア（キンカメ産駒）に続く３位で、４位キズナ（ディープ産駒）、５位ルーラーシップ（キンカメ産駒）、６位キングカメハメハ、７位オルフェーヴル、８位エピファネイア、９位ヘニーヒューズ（唯一の輸入馬）そして１０位ダイワメジャーでディープ、キンカメが亡くなりハーツクライが引退した今、今後のリーディング・サイヤー争いはキンカメ産駒とキズナ、エピファネイアに絞られそうです。キズナ頑張れ！！です。
本題に入ります。１台目は、１９６１年に登場のミケロッティデザインのモダンなオープン２シーター、トライアンフＴＲ４です。
仕様は、全長３，９６０ｍｍ、直列４気筒ＯＨＶ，２，１３８ｃｃ、１０５ＨＰ，最高速度１８０ｋｍ／ｈで アニメ「ルパン三世」の峰不二子の愛車でもあるとの事です。
続いては、ＢＭＷ１５００です。１９６１年のフランクフルト・ショーで発表し、大きな反響を呼びました。その後のＢＭＷの中核をなすセダンの原型となるモデルです。
その２ドア版が、上の１６００－２です、１５００の仕様は、全長４，４４０ｍｍ、直列４気筒ＳＯＨＣ，１，４９９ｃｃ、８０ＨＰ，最高速度は１５０ｋｍ／ｈです。
続いてＭＧＢです。この車は、６０年代を代表するスポーツカーのひとつで１９６２年の登場以来シリーズ全体で１８年間で５２万台生産されました。
人気の秘密は、軽量な車体による軽快なハンドリング特性、比較的高い信頼性、単純な機構により維持のし易さに有ると言われました。仕様は、全長３，８９０ｍｍ、直列４気筒ＯＨＶ，１，７９８ｃｃ、９５ＨＰ，最高速度１６０ｋｍ／ｈです。
次が、戦後のフランスで最も成功したスポーツカーのひとつであるアルピーヌＡ１１０です。アルピーヌは、ルノーの資金援助を得てルノーのエンジンを使用しモータースポーツに参戦。ルノーの高性能版を作っているメーカーです。
ルノーＲ８をベースにＦＲＰのモノコックボディを架装。数々のラリーで優勝、好成績の最大の武器は、ＲＲ（リアエンジン・リアドライブ）による絶大なトラクション（駆動力）とライバル車と比べて圧倒的に軽い（５６５Ｋｇ）事です。仕様は、全長３，８５０ｍｍ、直列４気筒ＯＨＶ，９５６ｃｃ、７５ＨＰ，最高速度１９２ｋｍ／ｈです。
Ａ１１０のベースとなったルノーＲ８で有名なゴルディーニ１１００も紹介します。
イタリア人のアメデ・ゴルディーニは、戦前よりシムカと提携。「チューニングの魔術師」と呼ばれシムカ車ベースのチューニングカーでルマンでクラス３連覇を果たすなど活躍。１９５６年より新たなパートナーとしてルノーと提携し、ルノーベースのチューニングカーを世に送り出しました。そのひとつがルノーＲ８ゴルディーニ１１００です。仕様は、全長３，９９５ｍｍ、直列４気筒，１，１０８ｃｃ，９５ＨＰ，最高速度１７０ｋｍ／ｈでルノーの競技用ベースモデルのひとつの頂点を極めた車との事です。
本日の最後が、フォルクスワーゲン・カルマン・ギア１５００です。
カルマン・ギアは、コーチビルダー・カルマンとカロッツェリア・ギアのデザインをビートルに架装したモデルで１９５５年発売のタイプ１に続きタイプ３としてグラスエリアを広げ、シボレー・コルヴェアの影響を髣髴とさせるデザインで１９６２年発売されました。コルヴェアとはウエストライン周りの直線的モチーフに近似性が見れます。
仕様は、全長４，２８０ｍｍ、水平対向４気筒ＯＨＣ，１，４９３ｃｃ、４５ＨＰ，１４５ｋｍ／ｈです。タイプ１程は、売れず総生産台数は、約１／１０程度です。
本日はこれ迄に致します。
