収集家の心をつなぐ終活ショップ 絆 モデルカー店 ポルシェフェア開催中
前回で１９９０年代は終わりと思いましたが、上げたい車がありますので１９９９年登場の車を紹介します。それはパガーニ・ゾンダＣ１２です。
パガーニは、アルゼンチン出身のデザイナー、オラチオ・パガーニにより設計・販売された車でゾンダとは、アンデス山脈よりアルゼンチンに吹き下ろす風の名前です。エンジンは、ＡＭＧ製でイタリアのスーパーカーが、ドイツのエンジンを搭載と言う非常に珍しいケースと言えます。仕様は、全長４，３９５ｍｍ、ベンツ・ＡＭＧ製Ｖ型１２気筒、６，０００ｃｃ、３９４ＨＰ，最高速度３３２ｋｍ／ｈです。
次が、Ｆ３５５の後継として１９９９年に発表され３．６リットルのエンジンを搭載する事から３６０の名が付きました。又、モデナは、エンツォ・フェラーリの出身地の地名です。この車はフェラーリのラインアップの中ではエントリーモデルと言えますがこの車は、全てを一新、オールアルミ製のエンジンを搭載し、更にＦ1に於けるスクーデリア・フェラーリの黄金期と重なった為、当時の史上最多の販売台数を記録しました。仕様は、全長４，４７７ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，３，５８６ｃｃ、４００ＨＰ、最高速度２９５ｋｍ／ｈです。次からは新世紀２０００年発売の車達です。
その１台目は、ＢＭＷＺ８です。１９９９年にコンセプトモデル「Ｚ０７」の量産型として発表し、２０００年より発売されました。この車はコンセプトモデルの型式にも有る様に１９５６年より発売されたＢＭＷ５０７をモチーフにデザインされました。
販売は、オープンカー（ロードスター）のみで生産台数は、５，７０３台で約半数はアメリカに輸出されました。残念ながらこの車も５０７と同様に１代限りの生産でした。仕様は、全長４，４００ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，４，９４１ｃｃ、４００ＨＰ，最高速度は、２９０ｋｍ／ｈです。
次は、ポルシェ９１１ターボ（９９６型）です。２０００年に発売されました。
９９６型は、３０年以上に及び改良を繰り返して来た９１１が車体、エンジンともに全面的に新設計となったモデルで特にそれ迄トレードマークであった空冷エンジンを水冷にした車でも有ります。カレラ４の４ＷＤシャーシをベースにワイドボディ化、大型ウイングやエアダクトを装備しました。仕様は、全長４，４３５ｍｍ、水冷Ｆ６・ＤＯＨＣ，３，５９６ｃｃ、４２０ＨＰです。次は、アメリカのサリーン・Ｓ７です。
サリーンＳ７は、２０００年に市販車より先にルマン用プロトタイプレースカーが、販売されその後、公道向けロードカーが発売されました。内装は、コノリーレザー、フルバケットシートは、オーナーの体形に合わせて採寸すると言う贅沢な仕様です。仕様は、全長４，７７４ｍｍ、Ｖ型８気筒ＯＨＶ，７，０１１ｃｃ、５５８ＨＰ，最高速度３２２ｋｍ／ｈと言われています。次が、オランダのスパイカーＣ８です。
この車は、アウディＳ８に搭載されたエンジンを採用し、ガルウイングのドアやボンネットにエアインテーク、リアにもディフューザーを装着するなど派手な外観です。仕様は、全長４，１８５ｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，４，１７２ｃｃ、５２５ＨＰ，最高速度３２０Ｋｍ／ｈでレース活動も活発に行っています。
本日はこれ迄に致します。
