収集家の心をつなぐ終活ショップ 絆 モデルカー店 ポルシェフェア開催中
今日から２１世紀の初頭から次々に現れた超弩級スーパーカーを紹介します。１台目は、フェラーリが２００２年に創業５５周年を記念して発表したエンツォ・フェラーリです。Ｆ４０、Ｆ５０に続く記念碑的な限定生産車種で創始者の名を冠しました。
２００２年４月にプロトタイプ「ＦＸ」の原寸大モックアップが、東京都現代美術館で初披露され、９月のパリモーターショーで正式公開されました。デザインは、当時ピニン・フェリーナに在籍していた奥山清行氏でＦ１マシンを意識したと解るフロントノーズ、フェラーリの伝統の丸型テールランプを露出、エアインテークを兼ねた大きく張り出した前後フェンダーと見るからにスーパーカーと分かる大胆なデザインになっています。ドアは、バタフライドアで乗り降りし易く、エアコン装備や振動対策に緩衝材をかませるなど快適性にも配慮した車となっています。尚、２０１９年に工業デザイナーとして活動の奥山氏（ＫＥＮ ＯＫＵＹＡＭＡ）が、ガンダム４０周年コラボ商品の発表会で「エンツォフェラーリは、ガンダムＲＸ－７８からインスパイアされたダザインです。特にフロントが、コアファクターの形で曲線や全体の構成が影響受けている」との事です。「フェラーリのデザイナーは、みんな机の上にガンプラを置いていた」とも！
尚、上のコンセプトは、ＧＴレースへの参戦を目指して製作されましたが、日の目を見なかった様です。なかなか魅力的なモデルと思いますが、残念です！！エンツォ・フェラーリの仕様は、全長４，７０２ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，５，９９８ｃｃ、６６０ＨＰ，最高速度３５０ｋｍ／ｈで最終４００台生産されました。
２台目が、ポルシェ・カレラＧＴです。９１１に代表されるポルシェのモデルは、レース参戦を視野に開発される事が殆どですが、カレラＧＴは、純粋に公道マシンとして開発・発表されました。但し中身は長年レース活動で培ったテクノロジー満載です。
ミッドシップに搭載のＶ１０は、ルマン参戦マシン用の純レーシングエンジン、足回りも同様で、エクステリアも１９６９年のレーシングマシン９１７をモチーフにしたとの事です。仕様は、全長４，６１０ｍｍ、Ｖ型１０気筒ＤＯＨＣ，５，７３３ｃｃ、６１２ＨＰ，最高速度は３３０ｋｍ／ｈオーバーと言われています。当初、１，５００台生産の予定でスタートしましたは、最終的に生産台数は１，２７０台となっています。
３台目は、メルセデス・ベンツ・ＳＬＲマクラーレンです。この車は、Ｆ１で提携するベンツとマクラーレンが、共同で造り上げたスーパーカーです。「ＳＬＲ」の名前は１９５５年に活躍した３００ＳＬＲに因んで名付けられました。ガルウイングドアに対するバタフライドアの採用やサイドのエアアウトレット等に３００ＳＬＲのモチーフを見る事が出来ます。２００３年の発表会にも２車が同時に展示されました。
２００３年のフランクフルトショーでデビューしました。エンジンは、ＡＭＧが、この車の為に開発したエンジンで、トランスミッションは、競合車種が、ＭＴやセミＡＴに対して５速ＡＴでイージードライブが可能になっています。仕様は、全長４，６５６ｍｍ、Ｖ型８気筒ＳＯＨＣ・スーパーチャージャー。４，６５６ｃｃ、６２６ＨＰ、最高速度は３３４ｋｍ／ｈです。ベリエーションには下の画像のロードスター。
前にも書きましたが、上の３台は、有名なレーシングカードライバーのスターリング・モスに関係の深い車とネーミングになっています。左の３００ＳＬＲは、１９５５年のミッレミリアでスターリング・モスが優勝した際のカー№７２２の車でスタート時刻、午前７時２２分を示しています。真ん中のＳＬＲスターリングモスは、２００９年の北米国際オートショーで発表された７５台のみの限定車で、購入資格は、ＳＬＲのオーナー限定との事です。ミッレミリアの車をイメージし、ルーフ、フロントウインドシールドを省き約２００Ｋｇの軽量化を実現しています。右のＳＬＲマクラーレン７２２ＧＴは、７２２ロードスターをベースにワンメイクレース用モデルで２１台製作されました。以上、３車の超弩級スーパーカーを書いてきましたが、因みに３車の価格と言いますと新車価格でエンツォ・フェラーリが７，８５０万円（中古市場では３億円以上）カレラＧＴが約５，０００万円、ＳＬＲマクラーレが５，９８５万円との事です。
本日は、ここ迄に致します。
