収集家の心をつなぐ終活ショップ 絆 モデルカー店 ポルシェフェア開催中
少し更新が空いてしまいました。８月２４日の開会式から東京パラリンピックが始まり、初めて幾つかの競技を観戦しました。色々な障害を持たれた選手の皆様が、障害の程度に応じた競技に参加されているのを見て健常者が、つまらない事に不満を持つ傲慢さを感じています。生まれつきか、事故、病気で障害を負っても必死の努力で克服している姿は、確かにこれからの社会を担う若者の皆さんに是非見てもらいたいと感じています。但し、東京都のパラリンピック観戦はOKで修学旅行は駄目は、矛盾していますが！ＴＶ観戦でも十分良いと思っています。
本題に入ります。２０００年代に登場のスポーツカーを年代毎に挙げて行きます。１台目は、マセラティ・クーペです。先代の３２００ＧＴをベースに開発。ジウジアーロ率いるイタルデザインが、担当しほぼ先代を踏襲しています。
仕様は、全長４，５２３ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，４，２００ｃｃ、３９０ＨＰです。２００２年には、前回紹介のスパイダーが、追加されました。
２台目が、ダッジ・バイパーＳＲＴ／１０です。２００２年に発表され、２００６年にはクーペが追加されました。
仕様は、全長４，４６０ｍｍ、Ｖ型１０気筒ＯＨＶ，８，３００ｃｃ、５１０ＨＰとなっています。この２代目のデザインもほぼ先代を踏襲したものとなっています。
３台目は、ベントレー・コンチネンタルＧＴです。２００２年にプロトタイプを発表、２００３年に量産型を発売しました。
先代にコンチネンタルＲは、当時ロールスロイスと共有部品を使っていたベントレーにとって２６年ぶりに独自のモデルで最もパワフルかつ高価なモデルでした。仕様は、全長５，３４２ｍｍ、ロールスロイス製Ｖ型８気筒ターボ、６，７５０ｃｃで後継のコンチネンタルＧＴの仕様は、全長４，８１５ｍｍ、Ｗ型１２気筒ツインターボ、６，０００ｃｃ、５６０ＨＰで内装は、天然木や本革をふんだんに用いた豪奢なものです。
４台目は、久し振りに名前を聞くＭＧのスポーツカーＭＧ・ＸパワーＳＶです。この車はイギリスの自動車メーカーＭＧローバー社により生産されたスポーツカーでイタリアのモデナで製造されました。ベースは、デ・トマソ・マングスタと言われています。
元々はイギリスのライトウェイトスポーツカーで有名なＭＧですが、色々な変遷を経てイギリス資本の投資家グループの手で再建を進める中で発売されました。２００３年のジュネーブショーで正式にお披露目され２００４年より納車開始されました。上位車種のＳＶ－Ｒの仕様は、全長４，４８０ｍｍ、フォード製Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ３２バブル５，０００ｃｃ、４００ＨＰ、最高速度２８２ｋｍ／ｈで 日本円で１，８００万円の高級スポーツカーです。但しＭＧのイメージと価格のギャップも有り約８２台の生産で生産は、終了しました。本日はこれ迄に致します。
