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日曜のキズナっ仔の回顧です。中京競馬場は予想以上の大雨で重~不良馬場でした。５Ｒの新馬戦、期待のインプレスは２着（重が良かったのか悪かったのかは不明？）それが吉と出たのが９Ｒの知多特別のマリーナ（ハマの番長三浦大輔氏の持ち馬）で見事１着。逆に凶と出たのが１１Ｒ神戸新聞杯のディープっ仔のダービー馬シャフリヤールで切れ味を削がれ４着。中山競馬場１１Ｒオールカマーでも本命レイパパレが敗れ、今週ディープインパクト産駒は未勝利！いつ以来の未勝利週だったか記憶に無いです。
本題に入ります。本日の１台目は、シボレー・コルベットＺＲ１（Ｃ６型）です。
限定モデルとして２００９年に販売。コルベットとして初めて６００馬力を超え内容的に同時代のフェラーリ５９９ＧＴＢやランボルギーニ・ムルシェラゴ等のスーパーシュポーツに並ぶ性能を持つ事になりました。仕様は全長４，４７５ｍｍ、ＬＴ型Ｖ型８気筒ＯＨＶスーパーチャージャー、６，１６２ｃｃ、６４８ＨＰ、最高速度３３０ｋｍ／ｈで価格的に初めて１０万ドルを超える事となりました。
次が、２００１年にフルモデルチェンジをしたメルセデス・ベンツＳＬの５代目Ｒ２３０型です。このモデルよりＳＬＫクラスに先行装備のバリオルーフ（電動格納式ハードトップ）が装備されました。
ＳＬ５００の仕様は、全長４，５３５ｍｍ、Ｖ型８気筒ＳＯＨＣ，４，９６５ｃｃ、３０６ＨＰで２００８年にはＲ２３０の最強バージョンとしてＳＬ６５・ＡＭＧ・ブラックシリーズが、発売されました。軽量化の為、バリオルーフを廃し、固定式のカーボンルーフを採用しています。限定生産品で当時日本には１２台割り当てとの事です。
仕様は、全長４，６５７ｍｍ、ＡＭＧ型Ｖ型１２気筒ＳＯＨＣツインターボ、５，９８０ｃｃ、６７０ＨＰ，最高速度３２０ｋｍ／ｈで当時の価格は４，８８０万円です。
本日の最後は日本代表でユニークな車、光岡自動車の大蛇（オロチ）です。
その名の通り日本神話に登場する「ヤマタノオロチ」にヒントを得た有機的なデザインが非常にユニークで更に全幅２，０３５ｍｍ、全高１，１８０ｍｍと日本車には珍らしい規模の幅広で低い車体となっています。エンジンは、トヨタのＳＵＶ用を利用し、光岡自動車ではオロチを「ファッション・スーパーカー」と言うカタゴリーとしていました。仕様は、全長４，５６０ｍｍ、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ，３，３１１ｃｃ、２３３ＨＰで価格は当時で約１，０５０万円で限定２０台と言われています。
本日はこれ迄に致します。
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