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１週間があっと言う間です。年を重ねる毎に時間の経過が加速度的に早くなっている感じがします。今週から東京競馬場、阪神競馬場、新潟競馬場の３場開催ですが、またまたキズナっ仔の応援です。新馬戦では１０月９日（土）東京６Ｒメイショウジブリ、阪神５Ｒヴィンテージボンド、１０日（日）新潟５Ｒリアンソウル。ディープっ仔は、私のペーパー馬主所有馬のショウナンアデイブが９日の阪神５Ｒ（なんとヴィンテージボンドとぶつかってしまいます！！）でデビューします。１着同着を希望します？
本題に入ります。今日はスーパーカーメーカー３大巨頭の２０１０年代を代表する車について書きます。１台目がアストン・マーティンの第２世代のヴァンキッシュです。
ＶＨプラットフォームのシャーシは、押出アルミとカーボンファイバー製コンポーネントを接着して作られ、軽量・高剛性を実現。ボディパネルもアルミからカーボン製に進化しました。仕様は、全長４，７２０ｍｍ、自然吸気Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ、５，９３５ｃｃ、５７３ＨＰ，最高速度２９５ｋｍで邦貨で２，２６０万円と言われました。
２台目は、５９９ＧＴＢの後継車で２０１２年に発表されたフェラーリ・Ｆ１２ベルリネッタです。５９９より全長、全幅、全高ともに少しずつ小さくなっています。
１２種類のアルム合金を組み合わせたシャーシ、小さくなったボディの結果、加速性能、フィオラノでのラップタイム、あらゆる面で史上最速のロードゴーイングフェラーリとの公式アナウンスとともに２０１２年３月サロン・アンテナショナル・ド・ロトにて初公開されました。仕様は、全長４，６１８ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，６，２６２ｃｃ、７４０ＨＰ，最高速度３４０ｋｍ／ｈです。
３台目が、フェラーリの永遠のライバル、ランボルギーニ・アヴェンタドールです。
２０１０年に生産が終了したフラッグシップ１２気筒モデル、ムルシェラゴの後継車種で２０１１年３月のジュネーブショー２０１１にて発表されました。エンジンフードカバーのデザインは、「カメムシ」の外観から発想を得たと言われ、フロントやリア周りはレヴェントンと４ドアのコンセプトカー、エストーケのデザインが反映されていると言われています。仕様は、全長４，７８０ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，６，４９８ｃｃ、７００ＨＰ，最高速度は３５０ｋｍ／ｈ以上と言われています。又２０１２年のジュネーブショーには、オーナーの依頼に答えてワンオフ（世界でたった１台）のアヴェンタドールＪ（イオタ）も公開されました。オーナー名、スペックも一切不明です。
本日の最後は、ジャガーが新時代に向けた意欲的なコンセプトカーでしたが、結局市販される事のなかった悲劇のスーパーカー、ジャガーＣ－Ｘ７５です。
２０１０年のパリ・モーターショーで初公開されたこの車は独自のパワーエンジンとジャガー初の複合材モノコックシャーシを搭載の四輪駆動「プラグインパラレルハイブリッド電気自動車」、つまりエンジン＋電力搭載のハイブリッドスーパースポーツカーをコンセプトとしていました。仕様は、エンジンが、直列４気筒ツインチャージャー（スーパーチャジャー＆ターボチャージャー）、１，６００ＣＣ、５０２ＨＰに２０１ＨＰ×２基のモーターを搭載。システム最高出力は８５０ＨＰで最高速度は３２０ｋｍ／ｈ（３５４ｋｍ／ｈの資料も有り）と言われています。因みにこの車は私の大好きな００７シリーズの映画「スペクター」でアストン・マーティンＤＢ１０と共演しています。
またまた長くなりました。本日はこれ迄に致します。
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