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１０月より新しい仕事に就いた為、更新が又空いてしまいました。初めは今日の競馬の大一番を紹介します。早いもので昨年秋のコントレイル（三冠馬）とアーモンドアイ（牝馬三冠馬＆Ｇ１８勝馬）そしてデアリングタクト（牝馬三冠馬）の世紀の戦いからもう約１年が経過しようとしています。今日は、コントレイルとグランアレグリア（桜花賞を含むＧ１５勝馬）とエフフォーリア（今年の皐月賞馬で同世代最強クラス）が出走る秋の天皇賞（Ｇ１）が、行われます。私の一押しはもちろんディープっ仔のコントレイルです。何とか復活Ｖを上げてほしいものです。今日も一時雨予想ですが、なんとか良馬場で戦ってほしいと切に願っています。
本題に入ります。モデルカーの蒐集も１回目の定年以降は控えめになり、最新のスーパーカーの購入は、２０１４年前後迄の為、スーパーカーの紹介は、ほぼネタ切れとなりそうです。ただご紹介のモデルカーは、コレクションの２５％程度ですので今回からしばらく違う切り口でブログを書いていきたいと思っています。その1弾目が「４ドアのスポーツカー列伝」です。スポーツカーは、殆どの場合クーペタイプ、オープンカーですが、一部のメーカーでは４ドアのスポーツカーを販売して来ました。特に2010年～２０１４年頃は、名門メーカーが、次々と４ドアタイプを発売しました。その１台目が、我らがアストン・マーティンのラピードです。２００９年のフランクフルトモーターショーで発表され２０１０年に発売されました。
名前のラピードは、後で紹介の１９６０年代に製造された４ドアのラゴンダ・ラピードを由来としています。仕様は、全長５，０１９ｍｍ、Ｖ１２気筒ＤＯＨＣ、５，９３５ｃｃ、４７７ＨＰ，最高速度３０３ｋｍ／ｈです。２台目は、同じアストン・アーティンの「未来的なデザイン」で」知られるアストン・マーティン・ラゴンダです。
この車は、１９７６年の英国国際モーターショーで発表され「スポーツカーメーカーが作る４ドアセダン」と言う市場に着目して開発されたモデルです。エッジのきいたボディラインは、まるで折り紙の様で極めて個性的でモダンな雰囲気を感じさせます。仕様は、全長４，９００ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，５，３４１ｃｃ、２４３ＨＰです。
３台目が、更に先代のアストン・マーティン・ラゴンダ・ラピードです。アストン・マーティンの会社としての正式名称は、アストン・マーティン・ラゴンダ社と言い１９４８年当時のオーナー、デヴィット・ブラウン（ＤＢ）が、ベントレーと匹敵する名門の高級車メーカーだったラゴンダを傘下に収めて作った車です。アストン・マーティンと棲み分けの為、ＤＢ４をベースに１９６１年に発売開始しました。
仕様は、全長４，９６６ｍｍ、直列６気筒ＤＯＨＣ，３，９９５ｃｃ、３０５ＨＰでデザインは、当時に流行を反映していたが、独自の提案は無かった事も有り、わずか５５台の生産で終わりました。但しその希少性も有り４８台が現存しいるとの事です。
次が、ポルシェ初のフル４シーターの４ドアサルーンとして発売されたポルシェ・パラメーラです。２０１０年の上海モーターショーで正式デビューしました。
仕様は、全長４，９７０ｍｍ、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ，３，６０５ｃｃ、３００ＨＰでパラメーラＳは、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、４，８０６ｃｃ、５５０ＨＰと言われています。
書いている内に秋の天皇賞は、終りました。結果は次回と致します。
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