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先日書いた様にモデルカーの蒐集は、２０１１年前後から少なくなった為、アストン・マーティンもＤＢ１１以降～現在の車は購入していないので、主力車種の紹介はほぼ終わりました。只、最近のヴァルハラも含め魅力あふれる車も発表されていますから、発売されたら是非ほしいとも思っています。そんな事も有り今回は、私にとってのベスト１０を選んでみました。又実車の内装も改めて見ていきたいと思います。
Ｎｏ．１は、ＤＢ４ＧＴザガートです。この車が絶対的に私にとってはＮｏ．１！
Ｎｏ．２は「世界で最も有名な車」００７ボンドカーのＤＢ５、私をこの魅力的なモデルカーの世界に誘った車です！これも鉄板です。
Ｎｏ．３は、Ｖ８ヴァンテージです。この迫力の有るスタイリングが魅力です！
残念ながらモデルカーでは、その迫力が伝わらないので実車の写真を紹介します。
Ｎｏ．４は、アストンの中でも最も超スーパーカー的な車Ｏｎｅ－７７です。
Ｎｏ．５が初代のヴァンキッシュで、こちらもボンドカーです。
初代ヴァンキッシュのコンセプトカーが、プロジェクト・ヴァンテージです。
Ｎｏ．６が、ＤＢ７でアストン・マーティンの新しい時代を開拓した功労車です。デザインとしてはＤＢ７ヴァンテージのデザインがより好きです。
Ｎｏ．７は、ＤＢ６です。ＤＢ５と似ていますがリアのコ－ダトロンカが特徴です。
内装は、ＤＢ５と大きくは変わっていない様です。
Ｎｏ．７は、２代目のＤＢＳです。こちらも００７のボンドカーです。
Ｎｏ．８は、ルマン用のレース車両でＤＰ２１５です。わずか１台のみ生産です。
ルマンで初めて最高速度３００Ｋｍ／ｈを出した美しい車ですが、後期車は作られませんでした。Ｎｏ．９が、２代目のヴァンキッシュです。
Ｎｏ．１０がＤＢ７同様に業績アップに貢献した「ベビーアストン」Ｖ８ヴァンテージです。アストンのエントリーモデルとして長く生産されていました。
以上、もっと沢山上げたいアストンは、ありますが、ベスト１０迄と致します。番外として今後のアストン・マーティンの未来を占う車としてヴァルハラを紹介します。
この車は、ミッドシップのハイブリッド車で仕様は、４リットルＶ８型ツインターボエンジン＋１５０ｋＷのバッテリーで９５０ＨＰの出力を発揮し、最高速度３３０ｋｍ／ｈと言われています。是非この色のモデルカーを発売してほしいものです。
以上でアストン・マーティンの私にとってのベスト１０を終わります。次回は、フェラーリのベスト１０を紹介致します。
