アストン・マーティンと同時代の名車達：レースカー編　『ルマンを中心に活躍したレーシングカーの系譜』⑪１９６８年：フォードｖｓポルシェ

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※９月６日完全リニューアル実施しました。フェラーリも掲載中です！！

　又土曜日を迎えました。今年も残る所３週間です。競馬も明日の阪神ジュベナイルフィリーズ（２歳牝馬）を含め２歳Ｇ１の３レースと年末の有馬記念を残すのみです。今週のキズナっ仔の期待馬は、いずれも余り人気はありませんが、その阪神ＪＦではアネゴハダ（秋華賞を１０番人気で勝ったアカイイトと同じ馬主、調教師、騎手）、２歳ではショウサンキズナ、インプレス、古馬ではハギノエスペラント、ルーチェット、ヤシャマル、マリーナです。父のサイヤー・ランキング３位に向けて頑張って！！

　本題です。この時代ルマンは、レーシング・プロトタイプ（レース用に開発のマシン）とスポーツカー（市販車５０台以上販売）との王者の二重構造が問題になっており、１９６８年よりプロトタイプは、３リットル以下、スポーツカーは、５リットル以下とハンデを付ける事でチャンピオンを決める事になりました。結果前年優勝のフォード・マークⅣやシャパラルＦ２，フェラーリＰ４は、ルマンに出れなくなり有利になったのは、ポルシェと既に市販が進んでいたフォードＧＴ４０でした。結果この年の優勝は、プライベート・エントリーのジョン・ワイヤー・チームのフォードＧＴ４０です。