収集家の心をつなぐ終活ショップ 絆 モデルカー店 フェラーリ&イタリア車専門店
※１２月１５日フェラーリ＆イタリア車専門店をオープンしました。ファラーリ、ランボリギーニ、マセラティ、アルファ・ロメオを初めとするイタリア車のモデルカーを６８台掲載中です！！一度ご覧下さい。
一世を風靡したディープインパクトの子供たち、三冠馬コントレイル、最速マイラーグランアレグリア、海外Ｇ１同一年度３勝のラヴズオンリーユーが、次々と引退し、今度の日曜日の有馬記念は、２０１２年以降初めてディープっ仔不在のレースとなりますが、代わりにキズナっ仔・ディープボンド、アカイイトがいます。土曜の阪神カップ（Ｇ２）にもソングラインが出走です。今年最後の踏ん張りに期待です！！
本題に入ります。１９７０年のルマンは、ポルシェが念願のルマン初制覇した年です。そのマシンは、歴代の車の中でも傑作と呼ばれる９１７Ｋです。
この車は、それ迄のポルシェのルマン出走車が２．２リットル、３リットル、４．５リットルであったのに対してフェラーリが、レギュレーションいっぱいの５リットルマシンでの参戦を表明していた事もあり５リットルに排気量を増やしていました。仕様は、全長４，１２０ｍｍ、空冷水平対向１２気筒、４，９０７ｃｃ、６００ＨＰです。実は、ポルシェは、１９７０年からレース参戦に２チーム用意していました。１つが、前年迄ポルシェを苦しめていたフォードＧＴ４０のＪＷＡ（ジョン・ワイアー・オートモーティブ）とポルシェのピエヒ一族の関連チームのザルツブルグ・チームです。この年のルマンは、ＪＷＡのガルフカラーの９１７も参戦していましたが、優勝マシンは、ザルツブルク・チームのマシンです。もう１台のザルツブルク・チームの９１７です。
上記のマシンは、最終的にはリタイアでしたが、予選で史上初めて１周２００秒の壁を破り３分２９秒１でポールポジションを奪ったマシンです。一方５年ぶりに参戦のフェラーリは、５１２Ｓを１１台参戦していますが、その内の１台がこちらです。
このマシンは、全長４，０６０ｍｍ、水冷６０度Ｖ型１２気筒、４，９９４ｃｃ、５５０ＨＰで上の№１６は、ワークス・マシンでは無くプライベート参戦でリタイアの結果となり、最終的に１９７０年のルマンではプライベート参戦のＮＡＲＴの№１１の５１２Ｓが４位に入ったのが最上位の成績でした。ただこれからポルシェｖｓフェラーリの熾烈な戦いが続きます。本日はこれ迄にします。
※終活ショップ絆モデルカー店「ポルシェ＆ドイツ車モデルカー専門店」新装オープン
https://shukatsushop-kizuna.com/porsche
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