※２月１４日に日本車専門店（約６０台掲載）をオープンしました。是非ご覧下さい。
今日は、土曜日で中山競馬の初日です。キズナは、リーディングサイヤーランキング５位と堅実に賞金を獲得していますが、今年は未だ重賞レースは未勝利です。今日の中山１１レースＧ３オーシャンステークスのビアンフェとダディーズビビッドに期待しています。今日は他には古馬の２頭、ホウオウルバン、オールザワールドにも期待です。
『CAR GRAPHIC』2022年4月号発売 クルマのプロが選ぶ“偉大なスポーツカー”はこれだ！ - webCG 今回のランキングの基になっているカーグラフィック創刊６０周年の紹介ＵＲＬです。今日は、３５位から始めます。
３５位 日産 ＧＴ－Ｒ（Ｒ３５型）２００７年 「１４年にわたる進化」
スカイラインＧＴ－Ｒの初代からすると６代目になりますが、この車にはスカイラインは冠されず日産ＧＴ－Ｒと呼ばれています。それ迄はスカイラインシリーズの最高性能車としての位置付けでしたが、Ｒ３５型は、エンジンも車体もＧＴ－Ｒ専用に設計・開発された為との事です。ラインも専用となり価格も１，０００万円超えとなりました。
３４位 トヨタ スポーツ８００ １９６５年 「日本のパナール」
上のレースカ－はトヨハチの中でも伝説の１９６５年の全日本自動車クラブ選手権レースにおける、浮谷東次郎が生沢徹（ホンダＳ６００）との戦いに勝利した時の車です。
※因みにパナールとはフランスの老舗の自動車メーカーで１８９０年代～１９００年代にフロントエンジン・リアドライブ方式の考案・開発、レースにも多く勝利した会社で現在は軍用自動車メーカーとして名を残しています。
３３位 ＡＣコブラ ２８９／４２７ １９６３年 「勝つ為に生まれた大蛇」
有名なキャロル・シェルビーがＡＣ社の車にフォードエンジンを積んでレース参戦を狙って制作した車がＡＣシェルビー・コブラです。上の４２７Ｓ／ＣのＳ／Ｃとはセミ・コンペティションの意味で１９６５年のＦＩＡホロモゲーションに間に合わずシェルビー・チームとして参戦出来ず売れ残ったコンペティション・モデル３１台をデ・チューンしてストリート様のフロントウインドシールドを取り付け販売。その希少性からＡＣコブラの中でも最も高価な車と言われています。
３２位 ポルシェ ボクスター １９９６年 「ポルシェ社の救世主でもある」
ボクサー（水平対向エンジン）とスピードスターからの造語が車名となったのが、ボクスターです。１９９３年にコンセプトカーが公開されその５５０スパイダーを髣髴とさせるデザインが好評で１９９６年に市販モデルが発売されました。当時の主力車種の９９６型９１１のパーツを使い経営危機にあったポルシェの起死回生の一手となったと言われています。
３２位 ランチア デルタ ＨＦ インテグラーレ １９８８年 「そのエアインレットには意味がある」
デルタにエアインテークダクトを増やし、インタークーラーを大型化して制作したのがこの車です。ラリーのグループＡ仕様では最強を誇りました。仕様は、全長３，９００ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣターボ、１，９９５ｃｃ、２９５ＨＰです。
３０位 フェラーリ２５０ＧＴ ＳＷＢ １９５９年 「開花するコロンボＶ１２」
１９４７年コロンボが設計したＶ１２エンジンの完成形が２５０ＧＴシリーズと言われその中でもホイールベースを短くして運動性を高めたＳＷＢは傑作と言われています。
そろそろキズナ産駒の出走ですので土曜の午前はここ迄に致します。
