※２月１４日に日本車専門店（約６０台掲載）をオープンしました。是非ご覧下さい。
先週のキズナっ仔の重賞の結果をご紹介！今年の初重賞制覇は叶いませんでしたが、中山牝馬ステークスではアブレイズが、１２番人気で２着に健闘！金鯱賞ではアカイイトが５番人気で３着、桜花賞トライアル、フィリーズ・レビューではアネゴハダが４番人気で３着し桜花賞の優先出走権獲得と人気を上回る成績で父キズナのランキングに貢献。今週はディープボンド（深い絆）の阪神大賞典に期待です。
１４位 マツダ ＲＸ７ １９７８年～「２０年以上続いた孤高のスポーツ」
１９７８年の誕生から３世代、約２５年間ロータリーエンジン搭載のスポーツカーとして孤高の存在です。初代は１９７８年誕生で仕様は、全長４，２８５ｍｍ、５７３ｃｃ×２ローター、シングルターボ、１３０ＨＰ，２代目は、１９８５年デビューで全長４，３３５ｍｍ、６５４ｃｃ×直列２ローター、ツインターボ、１８５ＨＰ，３台目は、１９９１年デビューで全長４，２９５ｍｍ、６５４ｃｃ×直列２ローター、ツインターボ、２５５ＨＰです。
１３位 フェラーリＦ４０ １９８７年 「ロードゴーイングレーサーの凄み」
何度も取り上げもう説明する必要の無いフェラーリ創立４０周年を記念して発売された初代の記念モデルです。
１２位 ロータス エラン １９６２年 「ロータス初のヒット作」
創業者のコーリン・チャップマンが、事業の拡大を狙い北米市場を意識して開発したののがロータス・エランです。低価格と高性能、ロータスならではの卓越した操縦性でロータス初のヒット作となりました。仕様は、全長３，６８３ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ，１，４９８ｃｃ、１００ＨＰです。
１１位 ロータス エリーゼ 「神格化するライトウェイトスポーツ」
エリーゼの特徴はアルミ合金製の部材を接着剤で組み立てたバスタブフレームと、ＦＲＰ製の外装によって実現された軽量な車体にあると言われています。１９９６年の誕生から２０２１年の生産終了迄約２６年間の歴史の中で３世代の車をデビューさせましたが、基本設計は大きく変えずにロータスのアイデンティティたるロードホールディングに長けたシャーシによるしなやかなハンドリングを継承してと言われています。因みにフェイズⅠの仕様は、全長３，７３４ｍｍ、ローバー製の直列４気筒ＤＯＨＣ，１，８リットル、１２２ＨＰで車重は、公称６９０ｋｇです。
１０位 ホンダ Ｓ５００、Ｓ６００、Ｓ８００ 「二輪レーサーから生れたスポーツカー」 オートバイメーカー、ホンダの技術を生かしたチェーン駆動のスポーツカー！
本来二輪メーカーだった本田技研工業が１９６２年の第９回全日本自動車ショーで発表し、１９６３年（昭和３８年）に発売されたのがＳ５００です。仕様は、全長３，３００ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ，５３１ｃｃ、４４ＨＰで車重は６７５ｋｇ、生産台数は約５００台と言われています。翌年の１９６４年にはＳ６００が発売され１９６５年にはクーペが追加されました。仕様は全長３，３００ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ，６０６ｃｃ、５７ＨＰで車重は６９５ｋｇ、最高時速は１４５ｋｍ／ｈです。更に１９６６年にＳ８００を発売。仕様は全長３，３３５ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ，７９１ｃｃ、７０ＨＰ，車重は７５５ｋｇ／ｈで最高速度は１６０ｋｍ／ｈです。限られた排気量の中で馬力を出すと言う二輪用エンジンと特性を持ち回転数は、８、０００ｒｐｍで９，５００ｒｐｍからレッドゾーンでした。本日はこれ迄に致します。
※終活ショップ 絆 モデルカー店も４つの専門店オープンしました。
是非、ご覧下さい！！
収集家の心をつなぐ終活ショップ 絆 モデルカー店 アストン・マーティン&英国車専門店
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