又前回から１０日近く経ってしまいました。先週のヴィクトリアマイルは、白毛の桜花賞馬ソダシ（サンスクリット語で純粋・輝き）が、快勝しました。キズナっ仔は、ファインルージュ３着、ソングライン５着、アブレイズ７着、アカイイト８着と天皇賞・春のディープボンドに続きまたしても銀メダルでした。今週のオークスでは唯一登録のシンシアウィッシュが、１／３の抽選に外れキズナっ仔の参戦は無。来週の日本ダービーのアスクワイルドモアに期待です。その前に今週の期待馬は、３歳馬ではカーネーションカップの上記のシンシアウィシュ、サイード、古馬では、特別戦のローズボウルとハピ（２戦２勝）です。頑張れ！！です。
ポルシェ９１１ ９９６型 １９９７年に発売です。これ迄３０年以上に及ぶ改良を繰り返してきた９１１が、車体、エンジンともに全面的な新設計となるはじめてのフルモデルチェンジを受け、トレードマークの１つ空冷エンジンが、水冷化されました。
デザイン上では、ボクスターで採用された涙目ヘッドランプとなり、コスト削減を狙いボクスター（９８６型）との共通部品が非常に多くなっています。仕様は、全長４，４３０ｍｍ、水冷水平６気筒ＤＯＨＣ，３，３８７ｃｃ、３００ＨＰです。
１９９９年クーペに加え、カブリオレが、発売。さらに９９３型ではカブリオレをベースに作られたタルガも９９６型ではクーペをベースにした為車体剛性は向上しました。
９１１ターボ（９９６型）は、２０００年に発売。エンジンは、３，６００ｃｃに拡大されツインターボ、インタークーラー付・４ＷＤで４２０ＨＰとなりました。
更に１９９９年にはポルシェカップに参戦希望のユーザーやＧＴレース向けにＧＴ３が、発売され予想外に人気が有り、１８９８台生産されました。自然吸気で３，６００ｃｃ、３６０ＨＰとなっています。
２００２年にターボをベースに４６２ＨＰにエンジンチャーンを施し２ＷＤ化したＧＴ２を発売。１００Ｋｇの軽量化が図られ最高速度は３１５Ｋｍ／ｈになりました。
最後のルマン仕様の９１１ＧＴ１（９９６型）を紹介します。
アイドロンの上の車は、私は持っていませんが、今でもほしいと思うモデルカーの１つです。ロードカーの仕様は、全長４，７１０ｍｍ、水平対向６気筒ＤＯＨＣ，ツインターボ、３，１６４ｃｃ、５４４ＨＰ，１，０７５Ｋｇです。本日はこれ迄とします。
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