今週のキズナっ仔の結果です。２歳特別のエリカ賞ではなんとレミージュが１１番人気で逃げ切り勝ち。単勝の配当が１７，０６０円の万馬券！！３連単の配当が２６９万円となりました。びっくり！！です。一方、つわぶき賞のアリスヴェリテは、１番人気で最後追い込むも４着に惜敗でした。他の期待馬の結果では２歳牝馬Ｇ１阪神ＪＦのイティネラートル１３着、中日新聞杯のアスクワイルドモアは１８着と惨敗でしたが、カペラステークス（ダートＧ３）のオーヴァーネクサスは９番人気で４着と健闘。２歳新馬のコウソクカナは４着、ホウオウエニシは１４着、アルアマルは６着、２歳未勝利のサルヴァトーレは２着、古馬の特別のブロフェルド１６着、メイショウゲキリン１着、スンリ３着、スパイラルノヴァ３着、オールザワールド９着、条件戦のジャルジェ１２着、カフジテトラゴン１着、スリートップキズナ５着、ダンツキタイ３着と惨敗も有りますが４勝と入着も多く出ました。後３週です。今週の期待馬は最後にします。
今回でフォードのレーシングカーは最終となります。前回にも書きましたが１９６７年シーズンの終わりにＦＩＡがルールを改正した為、フォード本社はスポーツカーレースから撤退、多くのチームは、ＪＷＡ（ジョン・ワイアー）の様にＧＴ４０を改良しレースに参戦しましたが、フォードの研究エンジニアのレン・ベーリーは、イギリスフォードの資金提供を受け、アラン・マン・レーシングとして３リッター以下のクラスに向け１９６８年３月に設計・デビューしたのがフォードＰ６８です。
このマシンのエンジンは、フォードが、フォーミュラ・ワン用に導入したエンジンでルマンの様な長距離耐久レースには耐久性に問題が有った様で期待程の成績は残す事は出来ませんでしたが、非常に車体の低い流麗なデザインで美しいマシンとの評価もあります。私は個人的には余り好きなデザインではありません。
フォードＰ６８の仕様は、全長４，２２０ｍｍ、水冷９０度Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，２，９９３ｃｃ、４２０ＨＰで車高はなんと９００ｍｍ（ジョン・ワイアーＧＴ４０で１０１６ｍｍ）車重は６７０ｋｇでその流麗なボディスタイリングは非常に注目を集めましたが耐久性の問題、走行安定性の問題が有り上の№５８のマシンが、出走した１９６９年４月のブランズハッチにおけるＢＯＡＣ５００ｋｍがＰ６８として最後のレース参戦となりました。因みに上の巨大なウイングは、シャパラルの影響と言われています。
シャパラルは、アメリカの石油王でレーサーのジム・ホールによって設立されたレーシングカーメーカーで特にＣＡＮｰＡＭで活躍しました。シャパラルは、アメリカの南西部に生息するカッコウ科の鳥で２歩足で荒野を疾走する事から「ロードランナー」とも呼ばれ１９６７年のルマンでは車名と白いボディカラー、更にハイマウントされた特徴的な巨大なウイングも有り「白い怪鳥」と呼ばれました。最後はモンテカルロ・ラリーに参戦したフォード・マスタングです。
上記のモデルカーは、ＨＥＣＯＭＯＤＥＬＳのモデルカーですが、Ｓｐａｒｋからも同じ№１０５の車が出ている様です。色々調べましたが仕様やレースの成績は不明です。以上でフォードのマシンは終了とします。
最後にキズナっ仔の今週の期待馬です。出走頭数は多いですが、期待できそうな馬は少ない様です。牝馬重賞（Ｇ３）ターコイズステークスに重賞勝馬アブレイス、前走勝利のフラーズダルム。２歳特別にコンクシェル、マホロバ、２歳未勝利にグランベルナドット、メジェド、タイセイドルチェ、ネッロランパンテ、メイショウイッシン、２歳新馬にレシプロシティ、トラザクラ（そう言えば昔トクザクラと言う名牝が）、ネオトキオ、条件戦にエープラス、ドリアード、ムガ、モントブレッチャが出走です。土日は少し雨で馬場が悪くなりそうですがこれが吉と出るか凶と出るか微妙です。キズナっ仔は比較的重馬場には強い様ですが。。。
