最初はディープインパクトのラストクロップ（最後の産駒）の話題です。昨年１０月にイギリスの朝日杯フューチュリティステークスに当たる様な２歳Ｇ１レースでやはりディープの最後の産駒の１頭オーギュストロダンが勝利した話題を載せましたが、先週の日曜日、明け３歳の重賞レースのシンザン記念（Ｇ３）で同じく日本国内の最後の産駒６頭中の１頭ライトクオンタム（名前はなんと宇宙で一番早い光の粒子：光量子と言う意味）３歳牝馬が、並み居る牡馬を破り勝利。この重賞の過去の勝馬には牝馬３冠に勝利したジェントルドンナやアーモンドアイがいる出世レースで今年の桜花賞やオークス等のクラシックでの活躍が期待されます。先週のキズナっ仔は、特別レースをジローが勝利、条件戦をマジックスピーチが勝利。３歳新馬のパワフルボンド、障害未勝利ブクトリーシューズ、条件戦のスリートップキズナ、同じくグリューグルムが２着とまずまずの成績でリーディングサイアー・ランキングも７位迄上がって来ました。今週の期待馬は最後に載せたいと思います。本日のレーシングカーの１台目はジャガーでは無く１９５９年のルマンに参戦したロータス・エリートです。
上のモデルカーは、１９５７年にデビューの初代のエリートでオールＦＲＰ製のモノコックボディを持つロータス初のＧＴカーとして発売されました。又ドライバーはＦ１レース史上でも伝説の「フライング・スコット（天駆けるスコトランド人）」と異名を取ったスコットランド出身の世界チャンピオン、ジム・クラークが初めてルマンに参戦したマシンでも有ります。次は再びジャガーに戻り１９６２年のルマンに参戦したジャガーのマシンです。ジャガーＥタイプは、世界で最も美しいスポーツカーとも言われていますが、１９６１年にジャガーＸＫシリーズの後継車としてジュネーブショーで発表されました。当時はＣタイプ、Ｄタイプの活躍で名声が高かった事も有りＥタイプと言う名称を用いたと言われています。当時のジャガー社はレースへの関心を失っており特にプライベーターへの後援の形にシフトしていました。
上のモデルカーは、ＢＳカニンガムでエントリーされ、ドライバーはブリッグス・カニンガムとロイ・サルヴァドーリの２人で総合４位、４リットルクラス３位、ＧＴ部門でも優勝したフェラーリ２５０ＧＴＯに続き３位となりました。
１９６３年にもＢＳカニンガムにてエントリーしたマシンは、アルミニウムのボディを持ちＥタイプ・ライトウエイトと呼ばれ総合９位、４リッタークラスで１位となりました。１９６３年のジャガーのマシンは書き掛けですが、競馬の時間となりましたので本日はこれ迄にします。
今週のキズナっ仔の期待馬は、今週は２つの重賞レースに参戦。共に余り人気はありませんが、土曜日中京競馬場の愛知杯（Ｇ３）にアブレイズ、ビジン、フィオリキアリが参戦、日曜日中山の３歳重賞京成杯にはサヴォーナが参戦します。３歳馬では、菜の花賞にアリスヴェリテ、３歳新馬にフルール、３歳未勝利にメイショウイッシン、サンマルリアン、障害未勝利ニダンツキタイ、古馬特別にスマートリアン、メタルゴット、イリマ、エニシノウタ、ヴェルザスカ、条件戦にクロニクルノヴァ、ローズボール、ヒルノイローザンヌ、ダイシンビヨンドに期待です。
