台風１０号がもたらす大雨で橋本～京王多摩センター間が運転見合わせで今日の朝は仕事場の京王永山に向かう為に迂回路を使い京王バス～多摩モノレールを利用。約１時間３０分程かけて仕事場に到着でした。のろのろ台風は未だ四国近辺の様です。それでも競馬は開催されます。先週のキズナっ仔は、特別レースでシュバルツクーゲルが快勝、エグランタインが２着、条件戦でサウンドアレグリアが勝利、コトが４着でしたが、今週が最後の３歳未勝利戦となる３歳未勝利に出走した期待馬達は、全て着外に敗れています。期待の２歳馬では２歳新馬でゴソーファーが勝利、ロカヒが３着、ブルバンビーナは１１着、２歳未勝利のルジャーダは５着でした。今週の期待馬は最後に紹介します。今週のモデルカーは何度も取り上げている史上最も美しいと言われているフェラーリ３３０Ｐ４を取り上げます。
１９６７年のル・マン２４時間レースのフェラーリ３３０Ｐ４は、過去のフェラーリのレーシングカーの中でも最も美しく最も有名で上の様に色々なメーカーでモデル化されていますが、上の３台も比べて見ると微妙な違いが有る様です。１９６７年のル・マンには３３０Ｐ４が４台出走していた様ですが、総合３位
上の№１９のモデルカーは、ミニカーショップ・コジマさんのロタレックスのホワイトメタルキットベースのオリジナル完成品でアイドロンやマーシュのレジンキットべースのモデルカーと比べ少々粗削りですがズッシリ重く重量感の有る仕上がりです。最後がｈｅｃｏｍｏｄｅｌｓ完成品の№２２のマシンです。
これ迄１９６７年のル・マン２４時間レースに出走の３３０Ｐ４を紹介して来ましたが当時は大メーカーのフォードと中小スポーツカーメーカーのフェラーリが買収を巡る確執で意地のぶつかり合いの時代でこの年のル・マンの優勝車はフォードマークⅣです。
因みに上の№１のマシンのドライバーは、有名なダン・ガーニーとＡ・Ｊ・ファイトでした。フェラーリ３３０Ｐ４の仕様は、全長４，１８５ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，３，９６７ｃｃ、４５５ＨＰ、車両重量７９２ｋｇ、最高速度は３２０ｋｍ／ｈで一夫のフォード・マークⅣは、全長４，３４１ｍｍ、Ｖ型８気筒ＮＡ、６，９９７ｃｃ、５５０ＨＰ、最高速度は３４７ｋｍ／ｈと言われておりスペック的には圧倒的にフォードが有利であった様です。以上でモデルカーについては終了します。
今週のキズナっ仔の期待馬です。今週は全国で台風１０号の影響で各地にゲリラ雷雨や線状降水帯が発生しており馬場状態が未確定ですがキズナ産駒は比較的悪い馬場にも対応出来ると期待しています。まず土曜日に札幌競馬場で行われる札幌２歳ステークス（芝１８００ｍ ＧⅢ）に新馬勝したマジックサンズ（２歳牡馬）が人気で出走です。キズナ産駒のこの世代最初の重賞勝ちに期待です。日曜日の新潟記念（芝２０００ｍ ＧⅢ）に今年の桜花賞、オークスのいずれも３着に健闘のライトバック（３歳牝馬）、前走重賞勝ちで連勝を狙うアリスヴェリテ（４歳牝馬）、格上挑戦のジューンアヲニヨシ（４歳牡馬）、重賞を勝っていますが近走不振のアスクワイルドモア（５歳牡馬）の４頭が出走です。特にライトバックはここに勝利し秋の３歳牝馬戦線に駒を進めて欲しいものです。特別レースの期待馬は、ニューノーマル、ギャンブルルーム、ホウオウプロサンゲ、ゴールドスター、条件戦のチカミリオン、ルージュピルエット、ラウダブル、ジュンヴァンケット、この世代最後の未勝利戦のフォティーゾ、ハギノインスパイア、ウィッシングスター、カラーオブジアース、ヘニーズネフュー、障害オープンのサイード、アスターディゴン、２歳馬で２歳新馬のホウオウアーネスト、２歳未勝利のパワーストーンとやはり期待馬多数です。先週は発走除外や競走中止の馬も出ましたが今週は全馬無事に走って欲しいです。
