先週のキズナっ仔の２歳期待馬は、残念な結果に終わりました。まず３連勝で２歳牝馬女王に期待したブラウンラチェットは、ただでさえ小柄な馬体で当日の馬体重がマイナス１２Ｋｇで４２８ｋｇと大きく減りそれが堪えたか１番人気でまさかの１６着と惨敗でした。６番人気のミストレスは８着、２／９の抽選で出走のショウナンザナドゥは、２番人気に支持されましたが４着でした。更に交流重賞で川崎競馬でダートの２歳チャッピオン決定戦の全日本２歳優駿（ダート１６００ ＪｐｎⅠ）でやはり１番人気に支持された２戦２勝のナチュラルライズは、４着と期待を裏切る結果となりました。２歳牝馬女王と２歳砂のチャンピオンの夢は夢散な結果でした。残るは今週の朝日杯と１２月２８日ＪＲＡ最終日のホープフルステークスです。今週の期待馬も含め最後にご紹介します。このブログを始めた時に一部紹介しましたが２０１１年に３７年務めた家電メーカーを６０歳で定年退職、即第二就職しましたが、モデルカーの定期購入も２０１５年頃迄でそれ以降は単発的な購入でフェラーリのモデルカーもアストン・マーティンのモデルカーも歴代モデルは揃わなくなっています。現行車種は実車やモデルカー写真を交えて紹介致します。フラッグシップのＶ型１２気筒のモデルではＦ１２ベルリネッタの後継車種は２０１７年にデビューのフェラーリ８１２スーパーファストです。
車名の８１２は、８００馬力のＶ型１２気筒エンジンを意味しています。仕様は、全長４，６５７ｃｃ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ自然吸気、６，４９６ｃｃ、８００ＨＰとなっています。最高出力の８００ＨＰは、フェラーリ史上最もパワフルな公道走行用エンジンで、スーパーファストは１９６４年の５００スーパーファストのサブネームの復活です。次はフェラーリＦＦの後継車の４人乗りシューティングブレークとして２０１６年にデビューしたフェラーリＧＴＣ４ルッソです。
フェラーリ初の四輪駆動車でもあったＦＦの後継車として２０１６年３月のジュネーブショーに先立ち発表されました。エクステリアはＦＦから大きな変更は無くフロントデザインは、当時のフェラーリと共通したデザインとなっています。仕様は、全長４，９２２ｍｍ、Ｖ型１２気筒自然吸気、６，２６２ｃｃ、６９０ＨＰとなっています。３台目はデザインが気に入り久しぶりに購入したフェラーリのモデルカーで２０１９年１１月に発表されたフェラーリ・ローマです。１９６０年代のフロントエンジン、リアドライブモデルを彷彿とさせるエレガントなデザインで当時ローマで流行の「甘い生活」を具現化したモデルとも言われています。
乗車定員は２＋２では無く「２＋クーペ」と表現され後席自体はあるものの子供しか着座出来ない狭さを意味します。仕様は、全長４，６５６ｍｍ、Ｖ型８気筒ツインターボ、３，８５５ｃｃ、６２０ＨＰといわれています。本日の最後は、フェラ－リ４８８ＧＴＢの後継でＶ型８気筒エンジンの本命のフェラーリＦ８トリブートです。
Ｆ８トリブートは、フェラーリのミドシップＶ８ターボエンジンのモデルで４８８ＧＴＢの事実上のビックマイナーチェンジモデルとして２０１９年登場しました。因みにトリブートとは英語のトリビュートにあたるイタリア語で「尊敬・賞賛」を意味します。仕様は、全長４，６１１ｍｍ、V型８気筒ＤＯＨＣツインターボ、３，９０２ｃｃ、７２０ＨＰで最高速度は３４０ｋｍ／ｈと言われています。これでフェラーリの歴史の紹介は一時終了と致します。最後に今週のキズナっ仔の期待馬です。ＪＲＡの競馬開催も今週と来週の有馬記念、そして１２月２８日を残すのみで種牡馬ランキングも終盤ですが、キズナの勢いが少し落ちて来ており心配ですが、総合ランキング、２歳ランキングでダブル首位に向け最後の追い込みを決めてほしいです。今週は２歳のマイルのチャピオン決定戦朝日杯フューチュリティステークス（中山 芝１６００ｍ ２歳 ＧⅠ）に人気はありませんがテイクイットオール（２歳牡馬）が出走です。２歳馬では２歳新馬にマルターズヴェロス、２歳未勝利にコルドンブルー、ホウオウアーネスト、ロカヒ、ウインシャーガス、パラディレーヌ、ダノンジャガーハミルトンが出走します。古馬特別には、チカミリオン、ネバーモア、シロン、近走不振ですが、セファーラジエル、スパイラルノヴァ、条件戦にオールウェズキズナ、コネッシオーネ、カレンワッツアップ、スマートスピア、ベンネヴェローチェ、ティムールが、障害オープンにルリアンがスタンバイしています。いつもの事ですが全馬、無事に頑張ってほしいです！！
