先週の有馬記念は大本命ドウデュースの出走取り消しで始まり昨年末のホープフルステークス（２歳 ＧⅠ）を勝ったレガレイラが、１９６０年のスターロッチ以来６４年振りに３歳牝馬として２度目の勝利を鼻差で飾りました。２着はディープ産駒の２０２２年の日本ダービー馬のシャフリヤールでキズナっ仔のディープボンドは１３着に終わりました。只ロードカナロア産駒のベラジオオペラが４着に敗れた事で種牡馬総合ランキングではキズナの首位が確定しました。２歳種牡馬ランキングは、１２月２８日のホープフルステークス（中山競馬場 芝２０００ｍ ２歳ＧⅠ）の結果次第となりました。ＪＲＡの今年最後の開催のキズナっ仔の期待馬は最後のご紹介です。今週のモデルカーの２回目は、ランボルギーニの初期の名車ランボルギーニ・ミウラです。
１９７０年代に爆発的なブームを巻き起こしたスーパーカーブームの始祖とも言うべきミウラのデビューは、１９６６年３月のジュネーヴ・モーターショーでした。当時レーシングカーでは必勝のアイテムであったミッドシップレイアウトを製作したのが天才エンジニア、ジャン・パオロ・ダラーラでエクステリア・デザインは、ベルトーネのマルチェロ・ガンディーニが手掛けており、その斬新なアイデアと流麗なデザインは、ランボルギーをスーパーカーの代名詞に押し上げたモデルでもありました。仕様は、全長４，３６０ｍｍ、Ｖ型１２気筒、３，９００ｃｃ、３５０ＨＰで最高速度は３００ｋｍ／ｈで改良型の上のモデルＰ４００Ｓでは３７０ＨＰにパワーアップされています。生産は１９６６～１９７３年で７５９台と言われており今尚絶大なる人気を保っています。因みにミウラとは、スペインの著名は闘牛ブリーダー、ドン・ミウラから付けられており、ランボルギーニの総帥、フェルッチョと親交があったと言われています。
２台目は、４００ＧＴの後継車で２＋２シーターのランボルギーニ・イスレロです。
スタイリングは、事業を縮小しつあった「カロッツェリア・ツーリング」のマリオ・マラッティの協力の元、フェルッチオ・ランボルギーニ自ら行い４００ＧＴ２＋２を発展させ１９６８年のジュネーブショーで発表されました。仕様は、全長４，５２５ｍｍ、Ｖ型１２気筒自然吸気、３，９２９ｃｃ、３２０ＨＰで最高速度は２５０ｋｍ／ｈで生産台数は２２５台と言われています。因みにこのイスレロも当時有名な闘牛士マヌエル・ロドリゲスが、１９４７年８月２８日に殺した闘牛の名と言われており、このイスレロを飼育していた牧場が「ミウラ」だったとの事です。本日の最後は、１９６８年～１９７８年迄生産したランボルギーニ・エスパーダです。エスパーダとはスペイン語で「剣」を意味する言葉で写真の様な流れる様なフォルムを持つ完全４シーターのグランツーリスとして設計されました。デザインはミウラ同様にガンディーニです。
エスパーダの仕様は、全長４，７３０ｍｍ、Ｖ型１２気筒自然吸気、３，９２９ｃｃ、３５０ＨＰで最高速度は、２６０ｋｍ／ｈと言われており生産台数は１０年間で１，２１７台と言われており１９７８年ランボルギーニ社の倒産とともに生産中止です。最後は今年のＪＲＡ（中央競馬会）の最後の開催となる今日１２月２８日のキズナっ仔の期待馬の紹介です。今日行われる最後のＧⅠレース、ホープフルステークス（中山競馬場 芝２０００ｍ ２歳ＧⅠ）の結果で２歳の種牡馬ランキングの結果も決まります。
ホープフルステークスの大本命は、今年デビューの２歳馬では抜けているとの言われているキタサンブラック産駒のクロワデューノール（２歳牡馬 ２戦２勝）で前走出世レースの東京スポーツ杯２歳ステークスを２着サトノシャイニング（キズナ産駒）に３／４馬身の差を付けて勝利しています。一方のキズナ産駒は同じく２戦２勝のマジックサンズが出走予定です。人気は８：３０の時点で２番人気の様です。
馬場が悪かった事も有り時計も遅くクロワデュノールに比べると評価は低いですが札幌２歳ステークスで鼻差下したアルマヴェローチェが次走の阪神ジュベナイルフィリーズ（２歳牝馬 ＧⅠ）を１馬身１／４差で快勝している点は評価されています。因みに先週の有馬記念同様に馬主は共同馬主のサンデーレーシングとなります。マジックサンズが鮮やかに勝って父キズナの総合＆２歳＆障害の種牡馬ランキング３冠達成に花を添えてほしいものです。期待馬は他に２歳新馬のアルデスト、２歳未勝利のデアマトローナ、リギーロ、ダノンジャガー、リガーレ、古馬特別のハピ（頑張れハピ！！）、ジュンアヲニヨシ、クーアフュルスト、古馬条件のシャンパンマーク、アンジョルラス、ペンナヴェローチェの各馬です。今日も無事に走って欲しいものです。
