モデルカー趣味の絆館〜800台の蒐集日記〜

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2022-01-22

スーパーカー以外のプレステージカー：第３章日本・英国以外の世界の元首の車ご紹介

　１週間ぶりとなります。１月も既に３週間経過し、新型コロナもあっと言う間に第６波の真っただ中です。報道では南アフリカの新規感染者の数のピークは高く、短いとの事。日本でも早く収束してほしいものです。話は変わり競馬の話題ですが、今年の種牡馬のランキング争いは鉄壁の首位のディープインパクトと２位のロードカナロアに続く第３の種牡馬争いに焦点を置いています。我がキズナかライバル・エピファネイアか、他の種牡馬なのか？先週現在ではキズナが６位、エピファネイアが１３位です。今週のキズナの期待馬は、スパイラルノヴァ、ローウェル、オンリーオピニオン、イリマと３歳の私のペーパー馬主持ち馬のビジン、新馬のフランベルジュです。ランキング３位を目指して頑張れ！！です。

　本題に入ります。前回までの日本の皇室、英国の王室の御料車を紹介しましたが、今日はその他の国の元首や首相の車を紹介します。初めがドイツのアデナウアー首相（在任期間１９４９年～１９６３年）のベンツ３００bです。

f:id:syuminokizunakan:20220121210137j:plain — ベンツ３００b（Ｗ１８６）ブラックステートリムジン　ドイツ　アデナウアー首相車　　１９５１～１９６７年　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

f:id:syuminokizunakan:20220121210234j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20220121210343j:plain — 同上リアスタイル

アデナウアー首相が、６台使用した事から通称「アデナウアー・メルセデス」と呼ばれたこの車は、当時キャデラックが３台買える程高価でロールス・ロイスを凌ぐとも呼ばれており、スウェーデン国王グルタフ６世、エチオピアのハイレセラシェ皇帝、ローマー法王ヨハネ２３世他、世界中のＶＩＰ愛用の車でもありました。仕様は、全長４，９５０ｍｍ、３リットル、直列６気筒ＳＯＨＣ，１１５ＨＰで最高速度は１５５ｋｍ／ｈと言われています。２台目は、同じベンツの名車６００プルマン・リムジンです。

f:id:syuminokizunakan:20220122000908j:plain — メルセデス・ベンツ６００プルマンリムジン　１９６３年　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

f:id:syuminokizunakan:20220122001105j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20220122001128j:plain — 同上　リアスタイル

Ｗ１００と呼ばれたこの車はロングホイールベースが、プルマンと呼ばれ仕様は、全長６，２４０ｍｍ、Ｖ型８気筒ＳＯＨＣ，６，３３２ｃｃ、２５０ＨＰで最高速度は２０５ｋｍ／ｈで前席と後席を分けるパーティションが装備され、防弾仕様が可能でその重さは約５トンに及んだそうです。愛用者にはソ連のブレジネフ首相、毛沢東、ムバラク大統領、フセイン国王、カストロ首相、朴正熙大統領、北朝鮮の金日成等の国家元首や王族初め海運王のオナシス、高名な指揮者カラヤンや日本国内でも力道山が愛用していたと言われています。ドイツ車の最後が２００２年に登場したメルセデス・ベンツ・マイバッハです。その最高級グレードが、マイバッハ６２です。

f:id:syuminokizunakan:20220122011815j:plain — 左　マイバッハ・ツェッペリン　　右　メルセデス・ベンツ・マイバッハ　実車写真

マイバッハは戦前のドイツのエンジン製造メーカーで、有名な飛行船ツェッペリン号に搭載されたＶ型１２気筒エンジンの制作もしており、当時の代表車のマイバッハ・ツェッペリンの価格は、ベンツの最高級車グロッサー・メルセデス７７０に匹敵する程でした。１９５２年以降ベンツの傘下となり、２００２年にメルセデスが、Ｓクラスをベースにマイバッハの名前を復活させました。仕様は６２が全長６，１６５ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＳＯＨＣ，５，５１５ｃｃ、５５０ＨＰと言われています。
　本日はこれ迄に致します。

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2022-01-13

スーパーカー以外のプレステージカー：第２章英国王室（エリザベス女王）の御料車ご紹介

　今回は、エリザベス女王が元首たる英国王室の御料車です。以前はディムラーが御料車として採用されていましたが、１９５０年に初めてエリザベス女王とエジンバラ公の車としてロールス・ロイスを購入しました。この車は王族や国家元首の為に特別に１６台手作りされたファントムⅣの１号車です。そしてディムラーは、準公用車となります。これから紹介するのは１９６０年にファントムⅤをベースにパレード用の特別仕様車です。ファントムⅣは、ランドレー形式のオープンカーでこの車は後ろの屋根からリアウインドが防弾ガラスなっており、まるで温室の様な形状になっています。

f:id:syuminokizunakan:20220113195924j:plain — ロールス・ロイス・ファントムⅤ　キャンベラ　エリザベ女王御料車　１９６０年　　　　　　　　　ＴRUE ＳCALE ＭODEL完成品

f:id:syuminokizunakan:20220113200141j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20220113200207j:plain — 同上　リアスタイル　後部座席は防弾ガラスの温室の様な形状

フロントガラスの上には御料車である事を示す青色（ロイヤルブルー）のマーカーランプとその後ろには王室の紋章と旗を立てるソケットの上に王室の旗が付いています。仕様は、全長６，０４５ｍｍ、Ｖ型８気筒、６．２リットルでボディ・カラーは、日本の皇室の７７０Kと同様に王室カラーの溜色（ためいろ）となっています。

次は、１９６８年にデビューし、１９９１年迄の約２３年の長きに渡りロールス・ロイスの旗艦車として世界中のＶＩＰ専用車として注文生産が続けられたのがファントムⅥです。下の車は御料車そのものではありませんが、堂々たる風格の車です。

f:id:syuminokizunakan:20220113225241j:plain — ロールス・ロイス　ファントムⅥ　パークウォード　１９６６年　ＴＳＭ完成品

f:id:syuminokizunakan:20220113225428j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20220113225449j:plain — 同上　リアスタイル

仕様は、全長６，０４０ｍｍ、Ｖ８型ＯＨＶ，６，２３０ｃｃ、車重２，５９０ｋｇで当時の価格で８，７００万円と言われています。３５９台生産されました。因みにロスル・ロイスは、１９７１年に主力の航空機エンジンの不調も有り倒産しています。

　最後は、最新の御料車のベントレー・ステートリムジンです。

f:id:syuminokizunakan:20220113231630j:plain — ベントレー・ステートリムジン　２００２年　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

f:id:syuminokizunakan:20220113231808j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20220113231834j:plain — 同上　リアスタイル

この車は、エリザベス女王の在位５０周年を祝って英国自動車製造者協会から献上されたイギリス王室向け公用車でわずか２台製造の超希少車となっています。仕様は、全長６，２２０ｍｍ、ロールス・ロイス社製Ｖ８型ツインターボ、６，７４７ｃｃ、車重３，３９０ｋｇで４００ＨＰ、最高速度は２１０ｋｍ／ｈと言われています。前席は革張りで後席には英国の織物製造業者「ヒールド・ブラザーズ」製造の「ラムウール・サテン」が使用されており、ボディは、対地雷装甲、防弾ガラス、タイヤはケプラーで補強されており、正に現代のリムジンと言えます。本日はこれ迄に致します。

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2022-01-09

スーパーカー以外のプレステージカー：第１章日本の皇室の御料車ご紹介②

　前回に引続き日本の皇室の御料車の紹介です。メルセデス・ベンツ７７０Ｋと併用で戦時中は、輸入されなかったロールス・ロイス・シルバー・レイス１９５０年製です。

f:id:syuminokizunakan:20220109140125j:plain — ロールス・ロイス・シルバー・レイス　天皇陛下御料車　ＴRUE ＳCALE ＭODEL完成品

f:id:syuminokizunakan:20220109140256j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20220109140325j:plain — 同上　リアスタイル

当時ロールス・ロイスの市販車の中では最高級車種でＶ型６気筒、４，２５７ｃｃで、１９５７年に導入されました。その次は、採用当時大きな話題となった日産・プリンスロイヤルです。合併前のプリンス自動車工業が開発・製造し１９６７年（昭和４２年）に導入されました。ほぼ手作りで内装には西陣織をふんだんに使用されました。

f:id:syuminokizunakan:20220109184718j:plain — 日産　プリンスロイヤル　現上皇陛下御料車　１９６７年導入　実車写真

仕様は、全長６，１５５ｍｍ、Ｖ型８気筒、６，３７３ｃｃ、２６０ＨＰ、車両重量は、３，６６０ｋｇと言われています。合計７台製造されその内１台は寝台車対応のワゴンタイプに改造され、昭和天皇の大喪の礼に使用されました。最後が、最新の御料車として２００６年に導入されたトヨタ・センチュリーロイヤルです。

f:id:syuminokizunakan:20220109185247j:plain — トヨタ　センチュリーロイアル　２００６年導入　実車写真

仕様は、全長６，１５５ｍｍ、Ｖ型１２気筒、車両重量は２，９２０ｋｇと言われており、４台納入され天皇・皇后陛下が公式行事で乗車する標準車「皇１」が１台５，２５０万円（税込）、防弾・装甲性能を強化された国賓接遇用の特装車「皇３」「皇５」が１台９，４５０万円（税込）、「皇２」は、寝台車（霊柩車）となっています。ちなみに特装車の車両重量は、３，２７０ｋｇです。

　本日はこれ迄と致します。

※最後に、私の蒐集品の紹介サイト＆関連サイトのＵＲＬを下に記載させて頂きます。興味を持って頂き、ご覧頂ければ幸いです。

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2022-01-08

スーパーカー以外のプレステージカー：第１章日本の皇室の御料車ご紹介①

　新年明けましておめでとう御座います。約１０日ぶりの投稿です。ずっと晴れの天気でしたが、昨晩は、東京も４年ぶりの大雪と新型コロナの第６波の襲来で再び先行きが見えなくなって来ました。私のブログでは、昨年のスーパースポーツカーとは、違った切り口で少し蒐集しているハイエンドカーについてご紹介致します。

　最初が、我が国の皇室の御料車です。昭和天皇が、戦前に使われていたメルセデス・ベンツ７７０Ｋです。この車は、皆様も一度ご覧なった方も多い有名な車です。

f:id:syuminokizunakan:20220107233604j:plain — メルセデス・ベンツ７７０Ｋ　昭和天皇御料車　１９３５年　ＭＩＮＩＣＨＡＭＰＳ完成品

f:id:syuminokizunakan:20220107233821j:plain — 同上

f:id:syuminokizunakan:20220107233839j:plain — 同上　リアスタイル

この車は、全長５．６ｍ、ＯＨＶ直列８気筒７，６６５ｃｃで通常仕様でも２．７ｔに達する巨大な車で、上記のモデルカーは、スーパーチャジャー（Kompressor)付きの「７７０Ｋ」としていますが、実際は、非装備の「７７０」で計７台輸入されたとの事です。色はロイヤル・マルーン（溜め色）でリア・コンパートメントには西陣織で仕上げられていました。戦後の１９６９年迄約３５年間昭和天皇の御料車として使われました。現在は、その内の１台がシュツッガルトのメルセデス・ベンツミュージアムに寄贈され当時旧ドイツ帝国最後の皇帝ヴェルヘルム２世の車と並んで展示されていました。

f:id:syuminokizunakan:20220108001641j:plain — ベンツミュージアムの昭和天皇陛下御料車　７７０（右）

以上、今日は、１台のみのご紹介とさせて頂きます。

※追伸　昨年のキズナは、最後の追い込み届かずでリーディング・サイヤー・ランキング４位で終了しました。今年は是非３位以内を狙ってほしいものです。今週の３日間開催の期待馬は、明け３歳は、ワイズマン、ボルザコフスキー、アスクレッドスター、古馬ではスマートリアン、レッドレビン、レプンカムイ、セファーラジエル、ダディーズビビット、レジェーロと多士済々です。頑張ってほしいものです。

※最後に昨年末と同様、私の蒐集品の紹介サイト＆関連サイトのＵＲＬを下に記載させて頂きます。興味を持って頂き、ご覧頂ければ幸いです。

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