土曜日の競馬が終わりました。期待のハピは、ゴール前良く追い上げたものの惜しくも２着でした。只賞金は加算出来ましたので次はＧ１に挑戦してほしいものです。他の期待馬ではボルザコフスキーとヘネラルカレーラが勝利、新馬のアルセリアは２着、エニシノウタは４着でした。明日の夜はいよいよ凱旋門賞です。
今日のフェラーリのレースカーは、２５０ＧＴのコンペティションモデルとして有名な２５０Ｇｔ・ＴＤＦ（ツール・ド・フランス）です。１９５６～１９５８年生産です。
ツール・ド・フランスの名称は、フランスのレース、ツール・ド・フランスに８年連続総合優勝した事から付けられました。仕様は、Ｖ型１２気筒ＳＯＨＣ，２，９５３ｃｃ、２８０ＨＰと言われボディーは軽量なアルミ製となっています。
次は、もう何度も紹介していますが２５０ＧＴＯです。最も有名な１９６２年のルマンの総合２位の№１９です。
翌１９６３年のルマンではフェラーリは１位～６位を独占しました。
上のモデルカーは、２５０ＧＴＯに３３０ＬＭＢのボディを架装したマシンです。
次は同じ２５０ＧＴＯでも珍しいブルーのマシンです。日本で走った事もあります。
１９６２年のルマン出走時の２５０ＧＴＯの仕様は、全長４，３２５ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＳＯＨＣ，３００ＨＰ，車両重量８８０Ｋｇ，最高速度は２８０ｋｍ／ｈです。 ２５０ＧＴＯの最後は１９６４年のルマン出走車です。
このマシンは、途中リタイアしていますが、この年フェラーリは、ルマンを５連覇しています。但しＧＴクラスではデイトナ・コブラにクラス優勝を奪われています。
デイトナ・コブラ・クーペの仕様は、全長４，２６７ｍｍ、Ｖ型８気筒、４，７３６ｃｃ、３８５ＨＰ，車両重量８９５ｋｇ、最高速度は３０７Ｋｍ／ｈとの事です。本日はこれ迄に致します。明日夜の凱旋門賞が、今から楽しみです！！
