先週のキズナっ仔、アネゴハダは、残念ながら４着でした。勝ったのは１８頭中１６番人気のボンボヤージ！！なんとフジＴＶ競馬中継で井崎脩五郎氏がズバリ的中！！
今日は、表題に書いた様に「史上最も美しいレーシング・マシン」の呼び声も高いフェラーリ３３０Ｐ４と戦績は対象的ですが、非常に似たフォルムを持つローラ・アストンＴ７３とその一族を取り上げます。３３０Ｐ４で最も有名なのは１９６７年のルマンで総合２位に食い込んだ№２１の車で車好きな方なら知らない方はいない程有名です。
同じ車でもモデルカーにより微妙に味の違いが有ります。次が良く似たローラ・アストンＴ７０ＭｋⅢです。これも２種のモデルカーを紹介します。
同じキットがベースですが、色も微妙に違います。次は同じローラアストンですが、リアのデザインが違っている№１２です。こちらが他のローラのマシンと似ています。
№１１の方が３３０Ｐ４とよく似たフォルムで有る事が良く分かります。
フェラーリ３３０Ｐ４は、ファラーリの中で２５０ＧＴＯと並び好きな車種で何台か蒐集していますので紹介いたします。
因みに３３０Ｐ４は、４台製作され仕様は全長４，１８５ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ，３，９６７ｃｃ、４５５ＨＰ、車両重量は７９２ｋｇで最高速度は３１９ｋｍ／ｈと言われています。一方のローラアストンＴ７０ＭｋⅢは、２台製作され仕様は全長４，２００ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、５，００８ｃｃ、４６０ＨＰ，車両重量は８００Ｋｇ，最高速度は３２０ｋｍ／ｈとスペック的には３３０Ｐ４と比べても遜色無いものでしたが、開発資金が不足した為、耐久性に問題が有りルマンでは２台ともにリタイアと３３０Ｐ４の№２１の総合２位とは対照的は結果でした。ローラＴ７０も数台蒐集していますのでご紹介します。１台目が、ローラＴ７０、１９６７年のデイトナ出走車で通称Ａｉｒと言われる№８の車です。
同じ車のＳｐａｒｋの完成品です。
ローラのリアスタイルは、ローラアストンの№１２の形状であるのが分かります。本日はこれ迄に致します。
