先週は、ディープっ仔もキズナっ仔も残念な結果でした。まず欧州のオーギュストロダンは、やはり重馬場が向かなかったか？最後は、ムーア騎手も全く追わず大差の最下位に！！日本のライトクオンタムもオークス同様に逃げるも直線で失速して８位に。そしてキズナっ仔の２歳新馬の４億１，０００万円の期待馬、ホウオウプロサンゲは、大きく離された４着、そして勝ったのはキズナの永遠のライバル、エピファネイア産駒のカンティアーモが２歳レコード勝。結局キズナ産駒は、先週は未勝利に終わりました。今週に期待したい所ですが、やはり期待馬は最後に紹介させて頂きます。
前回でレーシングカ－近いロードカーは、最終回の予定でしたが、数台紹介出来ていない車が有りましたので紹介したいと思います。１台目は唯一所有しているファラーリのマット・ブラックなモデルカー、２００３年のフェラーリ５７５ＧＴＣです。
ファーラーリ５７５ＭマラネラをベースとしたレーシングカーでＧＴＣのＣは、コンペティツィオーネを意味します。仕様は、Ｖ１２気筒ＤＯＨＣ，５，９９７ｃｃ、６０５ＨＰで最高速度は３３５ｋｍ／ｈと言われておりいます。２台目はフェラーリの永遠のライバル（全くの私見です）アストン・マーティンＤＢＲ９の２００５年の同じくプレゼンテーションのマシンです。ゼッケン№５９でこれはデビューの年にル・マンでＧＴ１クラスでコルベットに続き３位に入ったマシンと同じナンバーとなっています。
仕様は、全長４，６８７ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣ自然吸気、６，０００ｃｃ、６２５ＨＰでル・マンのＬＭＧＴ１クラスで２００７年、２００８年に優勝しています。３台目は、２００５年にフォードが、創業１００周年を記念して限定１，５００台生産されたフォードＧＴで１９６０年代にル・マンで大活躍したファードＧＴ４０をオマージュしたデザインでガルフカラーでゼッケンサークル付のモデルカーです。
仕様は、全長４，６４３ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣスーパーチャージャー、５５８ＨＰとなっています。最後（今回でレーシングカーに近いロードカーの車たちは終わりにします）はアストン・マーティンＶ８ヴァンテージＧＴ２の２００８年のマシンです。
Ｖ８ ヴァンテージ ＧＴ２は、２００８年にＦＩＡのＧＴ２クラスのレギュレーションに適合するマシンとして開発されました。仕様は、Ｖ型８気筒自然吸気、４，５リッター、４５６ＨＰ、車体重量１，１５０ｋｇと言われています。このシリーズは追録、追々録と長引いてしまいましたが今回で本当に終わりにします。
最後の今週のキズナっ仔の期待馬です。今週の重賞競走に出走馬はいません。特別レースでは、クロニクルノヴァ、レプンカムイ、サウザンドスマイル、条件戦にチュウワモーニング、アステロイドメア、パワフルボンド、コイニョウボウ、３歳未勝利にダイシンカタナ、ホウオウエニシ、サンクメダイユ、そして２歳馬では新馬戦にアスクアイルビゼア、ロードリレーション、そして２歳未勝利にキットハナガサクで勝利の花を咲かせてほしいものです。酷暑が続きますが、熱中症に気を付け夏を乗り切りましょう！！
