スポーツカー世界の名車の今と昔：番外編　アストン・マーティンとボンドカーの今と昔①ＤＢ１０＆ＤＢ１１

　最初は、キズナっ仔の話題です。土曜日の函館競馬、函館２歳ステークスのアスクドリームモアは、３～４コーナーで外から追い上げるも直線失速し９位に終りました。新馬戦ではコンクシェルが、２馬身差の快勝、シャンポールは、４着でした。他には、オンリーオピニオン（３歳牝馬）が特別競走に勝利しています。

　今日から私がモデルカーに嵌った理由のアストン・マーティンをボンドカーの切り口で取り上げたと思います。最近購入の２台のモデルカーを紹介します。１台目が、現行のアストンのモデル・レンジでミドルのラインアップのアストン・マーティンＤＢ１１です。ＤＢ９の後継車種として２０１６年に発表・発売されました。

仕様は、全長４，７５０ｍｍ、Ｖ型１２気筒ＤＯＨＣツインターボ、５，２０４ｃｃ、６０８ＨＰです。日本での価格は２，３６０万円～２７７０万円との事です。

現行のアストン・マーティンのフラッグシップ、ヴァンキッシュの後継車種がＤＢＳ・スーパーレッジェーラでエントリー・モデルが、３代目のヴァンテージです。

２０１８年に発売されたこの車は、２代目ヴァンキッシュの後継車でフラッグシップであるＤＢＳの名を冠するモデルとしては３代目です。仕様は、全長４，７１２ｍｍ、Ｖ型１２気筒ツインターボ、５，２０４ｃｃ、で最高出力は７２５ＨＰで最高速度は３４０ｋｍ／ｈと量産モデルとしてはアストン史上、最強・最速となっています。

ＤＢＳ　スーパーレッジェーラ　「女王陛下の００７」５０周年記念限定車　２０１９年

上の２台は、右が、１９６９年の００７シリーズ第６作目の「女王陛下の００７」に登場したＤＢＳと同型車で左が、映画公開５０周年を記念して世界限定５０台発売された特別仕様モデル「ＯＨＭＳＳ（ＯＮ　ＨＥＲ　ＭＡＪＥＳＴＹ’Ｓ　ＳＥＣＲＥＴ　ＳＥＲＶＩＣＥ）」です。

そしてエントリー・モデルが、２０１７年に発表された４代目ヴァンテージです。

仕様は、全長４，４６５ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣツインターボ、３，９８２ｃｃ、５１０ＨＰ、最高速度は、３１４Ｋｍ／ｈです。ＤＢＳスーパーレッジェーラも現行ヴァンテージも欲しいモデルカーですが、なかなか入手出来ていません。このヴァンテージの個性的はフロント・マスクは、下記に掲載のボンドカーの影響ではないかと思っています。その車とは、２０１５年の映画００７シリーズ第２４作目の「スペクター」に登場したアストン・マーティンＤＢ１０です。実はこの車は、映画００７スペクターの撮影用に１０台のみ製造されたモデルです。市販車ではありません。

仕様は、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ、４ｍ７３５ｃｃ、４３６ＨＰで製造された１０台の内１台はチャリティオークションに出品され約４億円で落札されました。尚、第２５作目の最新作の「００７ノー・タイム・トゥ・ダイ」にはＤＢＳスーパーレッジェーラ、旧ＤＢＳ、ＤＢ５とヴァルハラも登場との事ですが、未だ私は見ていません。ＤＶＤで見るつもりです。