恒例の先週のキズナっ仔の成績です。出走馬も少なかったのですが、成績も今一つで目ぼしい成績としては２歳新馬でジューンテイクが勝利。アサカラキング５着、ニューノーマル２着、ジェルジェ４着、コイニョウボウ３着ぐらいでした。只唯一の勝利が２歳新馬であった様に今年の２歳馬は好調な出足で既に３勝しています。来年こそ桜花賞、皐月賞、オークス、ダービー等のクラッシック・レースを盛り上げてほしいものです。今週の期待馬は最後に紹介させて頂きます。
１９６０年代のレーシングカーは、国別に出走車の色が決められており、ナショナル・カラーと呼ばれていました。今でもドイツ車にはシルバーが定番ですが、ドイツのナショナル・カラーがシルバーです。今回はシルバーの車達を紹介します。１台目は、１９６７年にフェルディナンド・ピエヒ自身が開発したＧＴレースの最初の成功例のポルシェ９１１Ｒです。９１１Ｓのスチール製ボディにファイバーグラス製のボンネット、ドア、バンパーそしてプラスチック製の窓に交換され軽量化が図られました。
生産台数はプロトタイプ４台、市販車２０台でカレラ６の水平６気筒エンジンを搭載し、出力は２３０ＨＰと言われています。２台目は、１９７３年発表の通称「マルニターボ」と呼ばれたＢＭＷ２００２ターボです。世界初のターボチャージャー搭載です。
仕様は、水冷直列４気筒ＳＯＨＣ、１，９９０ｃｃ、１７０ＨＰと言われています。３台目は同じくＢＭＷのＭ３（初代 Ｅ３０系）で１９８５年発表されたグループＡのホモロゲーション取得を狙ったスポーツセダンでレース界の血統が息づく車です。
仕様は、全長４，３６０ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ、２，３０２ｃｃ、２００ＨＰです。この車は欧州や日本でサーキット、ラリーで多くのタイトルを獲得しました。
４台目もＢＭＷのＭ３（２代目 Ｅ３６系）ＧＴＲで１９９３年発売されました。
仕様は、直列６気筒DOHC,３，２０１ｃｃ、と言われています。本日の最後は、１９９５年のポルシェ９１１ＧＴ２・Ｅｖｏです。この車は９１１ＧＴ１が登場する迄の間ＧＴ１クラスに挑戦したマシンとして有名です。
このマシンは、９１１の９９３型をベースに開発されましたが当時はマクラーレンＦ１ＧＴＲと言う最強の敵が存在し、目立った成果はあげられませんでした。本日はこれまでに致します。最後に今週のキズナっ仔の期待馬を紹介致します。今年初めての２歳の重賞レース函館２歳ステークス（Ｇ３）にルージュレベッカ（２歳牝馬）が出走します。時計的に目立つ成績では無く人気もありませんが馬場の悪化を味方に出来ないかと期待しています。日曜日の函館記念（古馬Ｇ３）にはローゼライト（５歳牝馬）が出走します。こちらも人気薄です。特別レースの期待馬は、フェステスバント、コンクシェル、ショウサンキズナ、シンシアウイッシュ、サヴォーナ、アイスリアン、スマートリアン、障害オープンのダンツキタイ、条件戦のバトルキャット、アスクドリームモア、未勝利のサンマルリアン、トロピカルライト、サンバデルンバ、アルマアル、障害未勝利のサイードと期待馬多数です。キズナっ仔の根性で頑張ってほしいものです。
