残念!!桜花賞でのキズナっ仔のクラッシック・レース初制覇ならず!7番人気のライトバックが、最速の上がりで追い込むも惜しくも3着、3番人気のクイーンズウォークは、最後の直線伸びず8着と共に距離が延び直線の長い東京競馬場で開催のオークス(芝2400m)に再度期待です。因みに桜花賞に勝ったのはキズナのライバル、エピファネイア産駒のステレンボッシュでした。キズナっ仔の他の期待馬では忘れな草賞(リステッドレース)をタガノエルピーダが快勝、オークスに挑戦予定です。3歳条件戦のセレブレイトエール5着、アスクアイルビゼア3着、3歳未勝利でブルボンクイーン3着、レザンクレール5着、ショウナンハルク3着、ネバーモア2着、ルージュピルエット4着、クーヴェルナイユ4着、ウエストナウ1着。古馬では福島のメインレースでアサカラキングが快勝、モントブレッチャ5着、条件のアスクドリームモア4着、ティムール4着、障害未勝利ルリアン5着と期待馬として挙げた22頭で3勝、2着1頭、3着4頭、4着3頭、5着3頭と13頭が入着しました。堅実な成績で種牡馬ランキング首位のロードカナロアとの差を縮めました。今週の皐月賞に期待です。今週の期待馬は最後に紹介したいと思います。
今日紹介のモデルカーは、1972年の初代のDBSの生産終了以来23年ぶりに「DB」の称号が与えられた1994年発売のDB7です。1993年のジュネーブショーで発表され1994年より発売されました。
DB7の発売当時は、アストン・マーティンは経営再建の途上でフォードの傘下となっており、DB7も同じフォード傘下のジャガーの特に上に掲載の主力車種のXJSとの部品の共通化が進んでいます。エンジン、シャーシ、特に電装部品が近代化されている様です。車格としては1989年発売のヴィラージュの下のクラスがDB7でした。デザインは、当時フォードの「ギア・スタジオ」から「TWR」にヘッドハンティングされたばかりのイアン・カラムが担当しました。仕様は全長4,735mm、直列6気筒DOHCスーパーチャージャー、3.2リッター、330HPです。1999年にマイナーチェンジを行いDB7ヴァンテージが発売されました。
DB7ヴァンテージは、V型12気筒、5.9リッター、420HPのエンジンを搭載しました。DB7シリーズは、新しい経営陣の狙い通りメカニズムの近代化と品質の向上、生産効率の向上に貢献し、アストン・マーティンのモデルとしては過去最高の約7,000台を販売して2004年に生産終了しました。DB7シリーズの最後は、1960年代の名車DB4GTザガート以来コラボ関係に有るカロッツェリア・ザガートがDB7ヴァンテージをベースに2002年~2003年に世界99台限定(生産台数は100台)販売されたのがアストン・マーティンDB7ザガートです。
上のリアからのデザインで「ザガート」の伝統のダブルバブル・ルーフの形状が見て取れます。このモデルは、ザガートが内外装をデザインしましたが、エンジンやシャーシは、元になったDB7ヴァンテージと共通です。以上でモデルカーは終わりとします。
最後は恒例の今週のキズナっ仔の期待馬です。特にジャスティンミラノに期待です!!
今週は、日曜日に中山競馬場で皐月賞(芝2000m GⅠ)が開催されます。我が期待のキズナっ仔は、上の共同通信杯(芝1800m GⅢ)の勝馬ジャスティンミラノ、若駒ステークス(リステッドレース)勝のサンライズジパング、皐月賞トライアルの若葉ステークスで2着に食い込み皐月賞への出走権獲得のホウオウプロサンゲの3頭が出走します。特にジャスティンミラノは2戦2勝で人気にもなっており、今週こそ初クラッシック、さらに牡馬として初のGⅠ勝馬への期待大です。他にも期待馬がいます。明日土曜日の阪神競馬場のアーリントンカップ(3歳 芝1600m GⅢ)に3月3日の3歳未勝利戦を初出走で経験馬相手に5馬身差の楽勝の新星ジュンヴァンケット、日曜日の阪神競馬場のアンタレスステークス(ダート1800m GⅢ)にダート重賞2勝のハギノアレグリアス、3歳条件戦にペンナヴェローチェ、3歳未勝利に惜敗続きのキットハナガサク、アテンスマイル、アークレアル、マイネルオデーサ、スズノアイスマン、ウィッシングスター、ナインストーンズ、古馬特別にコンクエスト、プッシュオン、ヴァーサ、トロピカルライト、フルール、シロン、古馬条件戦にクロスライセンス、ベルシャンブル、ダイシンビヨンドそして土曜日の中山大障害に全く人気薄のタマモワカムシャと今週も多士済々です。全馬無事に頑張れです!!
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