最初に先週のキズナっ仔の成績です。期待していた３歳重賞きさらぎ賞は、キズナのライバル、エピファネイア産駒のビザンチンドリームが、最終コーナー最後方から大外を怒涛の追い込みで鼻差の勝利！キズナ産駒のインザモーメントが、鼻＋鼻＋首差の４着、ジャスティンアースは更に１馬身１／４遅れて５着でした。同じく3歳牝馬のリステッドレース、エルフィンステークスでライトバックが勝利し桜花賞への道が見えて来ました。更に3歳特別でサンライズソレイユが４着、3歳未勝利でペンナヴェローチェが惜敗続きにピリオドを打って快勝と３歳馬はまずまずの成績でした。古馬ではリステッドレースでハピが２着、アサカラキングが、勝利し、３連勝を挙げ、条件戦でもエープラスとコンクエストが２着と先週の出走２７頭中１５頭が入賞と堅実に稼ぎ種牡馬ランキングは２位を堅守しました。今週も３歳馬の期待馬がいますが最後に紹介です。
今週はアストン・マーティンＤＢ４ＧＴザガートの２回目です。まずは人気のアイドロン・ブランドのモデルカーです。前にも書きましたがアイドロンのＤＢ４ＧＴザガートは、出来は最高ですが、個人的には車体の色（アストン・グリーン）に不満が残ります。２０１２年に６種購入しましたが、今手元には２台が残っています。１台目はＤＢ４ＧＴザガートのロードカーです。色はアストン・グリーンで内装がブラックとタンの２台、そしてターコイズブルーの１台です。
このロードカーのアストン・グリーンは、比較的気にいっています。内装のブラックのモデルカーは、写真も撮らずに手放してしまいました。ターコイズブルーも既に手元にはありませんが、なかなか美しい色のモデルカーでした。
次は、１９６１年のル・マンに出場の３台です。１台目はシャーシ№０１８０／Ｌ（左ハンドル）でホワイトの車体でゼッケン№１の車です。これも手元にありません。このマシンは、前回に紹介したステファン・バーネット氏のフル開閉モデルと同じです。
次がシャーシ№０１８２／Ｒ（右ハンドル）で１ＶＥＶと呼ばれています。
このモデルカーも前回に紹介のル・フェニックス社の完成品や伊藤達郎氏に作製頂いたモデルカーと同じマシンですが、３車共に色が全く違います。本来アイドロンで№３のマシンも同時に発売されましたが上のモデルカーが余りにブラックに近く私のＤＢ４ＧＴザガートのマシンのイメージと違い過ぎましたので№３は購入しませんでした。そしてその１０年後の２０２３年に購入した№３のマシンが下のマシンです。シャーシ№０８１３／Ｒで２ＶＥＶと呼ばれています。
上のモデルカーは、インターネットで発見し私のイメージに最も近いアストン・グリーンと思い購入しましたが、出来はアイドロンと比べても遜色無いと思っています。実は製造・販売のＤＭＨ社と言うモデルカーメーカーは今でも詳細は分かっていません。本日の最後は、このブログ表紙にも使っていますが、私が勝手にＤＢ４ＧＴザガートの終生のライバルと思っているフェラーリ２５０ＧＴＯの１９６２年ル・マンの総合２位の№１９です。レース成績では圧倒的に２５０ＧＴＯですが、魅力では負けないかと！
上のＤＢ４ＧＴザガートは、イギリスのＳＭＴＳ社のメタルキットをベースに伊藤達郎氏に特注で手を加えて頂き好みのアストン・グリーンで仕上げてもらったモデルカーで２５０ＧＴＯは、メイクアップさんにＢＢＲのレジンキットをベースに製作頂いたモデルカーです。
モデルカーだから出来る最高のツーショットと思います。
因みに両車のスペック（仕様）を比較してみますと
アストン・マーティンＤＢ４ＧＴザガート 全長４，２７０ｍｍ、幅１，６５７ｍｍ、高さ１，２７０ｍｍ、重量１，２５０ｋｇ、直列６気筒ＤＯＨＣ，３，６７０ｃｃ、３１４ＨＰ，最高速度２４７ｋｍ／ｈ、生産台数１９台＋４台
フェラーリ２５０ＧＴＯ 全長４，３２５ｍｍ、幅１，６００ｍｍ、高さ１，２１０ｍｍ、乾燥重量８８０ｋｇ、Ｖ型１２気筒ＳＯＨＣ、２，９５３ｃｃ、３００ＨＰ，最高速度２８０ｋｍ／ｈ、生産台数３６台
最後に今週のキズナっ仔の期待馬です。今週も３歳馬の重賞レースでの期待馬がいます。土曜日の東京競馬場の３歳牝馬のＧⅢ重賞クイーンカップにクインズウォークが川田騎手を背に、日曜日の３歳ＧⅢ重賞共同通信杯にジャスティンミラノとフォスターボンドの２頭が出走します。３頭共に期待大です。更に３歳未勝利のエッカート、チャージドアップ、サウンドアレグリア、スマッシュスルー、古馬特別にアームブランシュ、ボルザコフスキー、エニシノウタ、シンシアウィシュ、コンクシェル、エグランタイン、プッシュオン、コイニョウボウ、条件戦にサルヴァトーレ、アランヴェリテ、障害未勝利にジロー等又多士済々です。頑張れ！！キズナに今年初の重賞制覇を！！
