先週の日曜日に家族と銀座にミニチュアアート展２０２３を身に行って来ました。
元々おまけ付グリコの時代からミニチュアは好きでモデルカーや蒐集していた食玩についてはこのブログ紹介しましたが、ミニチュアアート展の展示は、その小ささと精巧さで私に取って驚きと感動の一日でした。銀座会場の展示会は１２月９~１０日で終了しましたがオンライン会場は１７日迄開催中ですので興味の有る方は上のＵＲＬを開いて頂ければと思います。この話題は尽きませんので改めて紹介させて頂きます。
恒例の先週のキズナっ仔の成績です。２歳特別のヒロノラメールは１０番人気で２着、２歳新馬はやや期待はずれでルージュピルエットの４着が唯一の入着、２歳未勝利ではヴィレムが１着、ネヴァーモア２着、サマーアゲインが４着でした。古馬では条件戦のローズボウルが、８番人気で１着、アサカラキングが３番人気で１着、アリスヴェリテが１番人気で２着でした。今週は重賞に出走馬がいますが最後にご紹介します。
日本のオープンカーの②の最初は、今でも名車と呼ばれ実は若い時には定年後乗ってみたいとも思っていた初代のユーノス・ロードスターです。１９８９年に発売され１９９８年迄約１０年年間に世界で約４３万台も販売された車です。
一番好きだったのが１９９３年にマイナーチェンジされたＶスペシャルでブリティッシュ・レーシング・グリーンの車体にタンカラーの幌が装備されていました。
解発のベンチマークは、英国のＭＧと言われ開発スタッフが、「ＭＧの様なライトウェイトスポーツカーが有れば良いね」との話からスタートした様です。初期の車の仕様は、全長３，９７０ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ，１，５９７ｃｃ、１２０ＨＰと言われデザインのモチーフには「日本の伝統」を記号化したものが多く用いられています。
２台目はトヨタ・ＭＲ－Ｓです。１９９９年に発売され２００７年迄生産されました。
この車はＭＲ２の後継車で既存のヴィッツの基本コンポーネントを流用し、軽量化による運動性の良さを追求し、運転を楽しめるライトウェイトスポーツカーを狙いました。仕様は、全長３，８９５ｍｍ、直列４気筒、１，８リッター、１４０ＨＰです。
３台目は、本田技研工業の創立５０周年企画として１９９８年に発表され１９９９年４月に発売されたホンダとしてはＳ８００依頼２８年ぶりのＦＲスポーツカーのホンダＳ２０００です。オープンカーでありながらクローズドボディと同等の剛性確保です。
仕様は全長４，１３５ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ、ＶＴＥＣ，１，９９７ｃｃ、２５０ＨＰと当時の高級スポーツカーとして欧州車と比べても遜色の無いスペックとなっています。今週の競馬も始まりそうですので今週はこれ迄にします。
今週のキズナっ仔の期待馬です。２歳Ｇ１朝日杯フューチュリティステークスに牝馬として只１頭、先週の阪神ＪＦを抽選除外のタガノエルピーダとジューンテイクが出走です。共に余り人気は有りませんが密かに期待しています。２歳馬では２歳特別に新馬戦快勝以来のシックスペンス、２歳新馬にミラビリスマジック、未勝利にエリカサファイア、メイクユーマイン、チェリアーナ、ロードリレーション、ペンナヴェローチェ、シンドリームシン、古馬特別にレプンカムイ、フラーズダルム、メイショウゲキリン、イティネラートル、ヴァーサ、条件戦にイエヴァンポルッカ、アスクドリームモア、フルールの各馬に期待です。来週はいよいよ有馬記念です！！
