モデルカー趣味の絆館〜800台の蒐集日記〜

イギリスの名車アストンマーティン他の蒐集全国行脚を毎日書いていきます

スポーツカー世界の名車の今と昔:番外編 アストン・マーティンとボンドカーの今と昔⑥大本命DB5のボンドカー登場

今日の3歳G3のレパードステークスで期待のハピは、直線で良く追い上げるものの首+首差の3着に!!後10m有ればの足色でしたが、残念!!但し秋に期待の持てる結果と思います。他にはアサケレディが、5番人気で特別レースに勝利しました。

 今日は、アストン・マーティンDB5のボンドカーを各種紹介します。DB5も1/43スケール以外に1/24スケール、1/18スケールを蒐集しています。最初は1/43スケールです。流石にこの縮尺ではボンドカーのギミック(仕掛け)は殆ど搭載されていません。

アストン・マーティンDB5 007ゴールド・フィンガー HotWheels完成品

同上 リアスタイル ナンバープレート BMT 216A

アストン・マーティン DB5 007カジノ・ロワイアル MINICHAMPS完成品

アストン・マーティンDB5 007ゴールドフィンガー MINICHAMPS完成品

上のモデルカーは、映画で有名な敵を助手席から放り出すギミック付となっています。

ギミックと言う意味ではスケールは1/24ですが、ダンバリーミント製が有名です。

DB5 007ゴールド・フィンガー 1/24 ダンバリーミント製

リアから見ると防弾板、ホイール中央のタイヤを切り裂く刃、攻撃用バンパー、リアランプからのオイル、煙幕噴出等のギミック搭載です。フロント側にはマシンガン、助手席のシート射出装置等が有ります。

同上 フロント側のギミック

同上 操縦席の内部には敵を追尾するレーダーが見えます

次は、1/18スケールです。下の2台はAUTO ART製の007ゴールド・フィンガーのDB5ボンドカーですが、最初はギミック付、2台目はギミック無です。

DB5 007ゴールソ・フィンガー ギミック付 AUTOART 1/18

同上 操縦席 追尾用レーダーが見えます

同上 ボンネット内部のエンジン、シート射出穴

DB5 007ゴールソ・フィンガー ギミック無 AUTO ART 1/18

アストン・マーティンDB5 007ゴールドフィンガー 実車写真

今回迄007のボンドカーを中心に紹介して来ましたが、映画の007シリーズでは、やはりDB5の出番が一番多く全25作の内、9作に使われている様です。作品名は下記の通りです「ゴールドフィンガーサンダーボール作戦、ゴールデアイ、トゥモロー・ネバー・ダイワールド・イズ・ノット・イナフ、カジノ・ロワイアル、スカイフォール、スペクター、ノー・タイム・トゥ・ダイ」です。又、ボンドカーの称号はアストン・マーティン&ラゴンダ社にとっても大きな財産の様で2020年の6月に復刻モデルとして「DB5 ゴールドフィンガー・コンティニュエーション(再開・継続)」と銘打って世界25台限定で007ゴールドフィンガーで活躍したDB5を仕掛けをダミーながらも全て搭載したモデルの製造・販売を発表しています。価格は、日本円で約3億7,000万円(25台で約90億円)です。搭載の仕掛けは下記の通りです。又この車の生産は熟練の職人が手作りで製作、1台当たり約4,500時間掛かるとも言われています。

DB5 ゴールドフィンガー コンティニュエーション 実車写真

DB5 ゴールドフィンガー コンテニュエーション 手作業での製造現場

(搭載された仕掛け一覧)

エクスエリア:
• リア・スモーク発生装置
• リア・オイル散布装置(模擬)
• フロント&リアの回転式トリプル・ナンバープレート
• フロント・ツインマシンガン(模擬)
• 防弾リアシールド
• フロント&リアの伸縮式バンパー
• タイヤ・スラッシャー(模擬)
• 脱着式助手席ルーフパネル(オプション)
インテリア:
• レーダー追跡装置(模擬)
• 運転席ドアに設置された電話
• シフトレバーの脱出用ボタン
• アームレストとセンターコンソールに設置された各種スイッチ類
• シート下の武器格納トレイ
• 様々な秘密兵器を作動させるためのリモコン

 

以上、007ボンドカーについては多くの情報が出ていますのでここ迄に致します。次回は007シリーズの関連グッズのご紹介を致します。

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スポーツカー世界の名車の今と昔:番外編 アストン・マーティンとボンドカーの今と昔⑤大本命DB5登場

 まずキズナっ仔の話題です。前走ジャパン・ダート・ダービーで4着に敗れたハピ(3歳牡馬)が、明日日曜日のレパードステークス(3歳 G3)に出走します。今回こそ初重賞制覇で秋のG1レースへの夢を繋げて欲しいものです。今週他の馬では、古馬ではレプンカムイ、ルーチェット、アサケレディ、ライラボンド、2歳馬では新馬戦のトロピカルライトに期待しています。

 今日は、ボンドカーと言えば真っ先に名前の挙がる車「世界で最も有名な車」とも言われているアストン・マーティンDB5です。このブログのスタート時に私がミニカー蒐集に嵌るきっかけにもなった車と紹介した最も思い入れの強い車でも有ります。又真っ先に購入したのがDB5で1998年(平成10年)南青山のメイクアップさん(現在はアイドロンのブランドで有名です)の店舗で発見して衝動買いしてしまいました。

アストン・マーティンDB5 SMTS完成品(英国)

御覧の様にDB5のイメージをしっかり再現しておりホワイトメタルの車体はずっしりと重く10cm程度の車でも存在感の有るモデルカーです。現在の1/43スケールのモデルカーの様に透明のケースも無くベースの大きさの白いBOXに入った車です。これ以降は同時代のBBRのフェラーリと並行して購入していた事も有りBBRに近いレベルのDB5のモデルカーを探しましたが当時は殆ど無くプロヴァンスベースで名古屋のラクーンオートさんに特注制作して頂いたのが下のモデルカーです。

アストン・マーティン DB5 ラクーンオート特注(プロヴァンスベース)

同上 リアスタイル

アストン・グリーンの非常に色の美しいモデルカーでプロポーションも良い反面、元のキットの精密度の問題も有りウィンドウの密着度に不満の残る出来でもありました。

 次が、横浜のホビーショーに出展されていて知り合った伊達達郎さんが制作されたボドカーのDB5のモデルカーで、色々手を加えて製作されたDB5です。

アストン マーティン DB5 ボンドカー 伊達達郎さんオンオフ作品

同上 フロントビュー

同上 リアスタイル

砲弾型のミラーも窓枠やエンブレムの手作りされており上の青のDB5と同様にホワイトメタルのキット(英国のイルストラのキット)ベースでやはりずっしりと重い重厚感の有るモデルカーとなっています。その後ダイキャストのモデルカーも出ていますので順番に紹介させて頂きます。まずVITTESSEのモデルカーです。

アストン・マーティンDB5 VITESSE完成品

定番のシルバー色でプロポーションは、良いと思います。次がMINICHAMPSのモデルカーです。

アストン・マーティンDB5 MINICHAMPS完成品

このモデルカーも英国車の定番のブリティッシュ・レーシング・グリーンのモデルカーで悪くない出来上がりと思います。もう一台B・R・G色のDB5を紹介します。

アストン・マーティン DB5 シューティング・ブレーク Matrix完成品

欧州ではステーション・ワゴンの事をシューティング・ブレーク(語源は狩猟用のオープン馬車)と言う言い方が有る様でアストン・マーティンでも車種によってはメーカーやコーチ・ビルダー(車体を製造・架装する会社・イタリアではカロッツェリア)でシューティング・ブレークを製作していた様です。今回はDB5そのものの話題でしたが、次回はボンドカーのDB5のモデルカーを紹介します。

 

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スポーツカー世界の名車の今と昔:番外編 アストン・マーティンとボンドカーの今と昔➃V12・ヴァンキッシュ(初代)

今日土曜日のキズナっ仔は、3歳牝馬のレディベルが、未勝利勝をした程度でハギノエスペラントは8着と余り良い成績ではありませんした。明日の重賞レースでの5歳牝馬3頭、フィオリキアリ、レジェーロ、クリスティに期待です。

 本日のボンドカーは、2002年公開の第20作「007 ダイ・アナザー・デイ」で活躍した初代のヴァンキッシュです。この車はボンドカーである前に発売前から私自身関心の高かった車です。1998年に「プロジェクト・ヴァンテージ」の名称でコンセプトカーが発表され、私の大好きなDB4GTザガートの現代版とも言えるグラマラスなスタイルに魅了されプロヴァンスのキットをメイクアップさんにお願いして2000年に特注で完成品の製作をしてもらいました。グリーンメタリックの美しい車です。

アストン・マーティン プロジェクト・ヴァンテージ 1998年 メイクアップ特注品(プロヴァン・ムラージュキット・ベース)

そして2002年に発売後もメイクアップさんでメイクアップさん制作の完成品を見つけ購入しました。色はシルバーで丁度ボンドカーと同じイメージでした。

   アストン・マーティン ヴァンキッシュ 2002年 メイクアップ完成品                   (ピラニアキット・ベース)

同上 リアスタイル

同上 実車写真

同上 リアスタイル 実車写真

同上 操縦席

仕様は、全長4,665mm、V型12気筒DOHC,5,935cc、460HPで現代のアストンのベースとなっているVHプラットフォームの基礎となるカーボンファーバーとアルミの混成ボディフレームを持ち、外装パネルは、全て職人による叩き出しのアルミパネルで構成されていました。又パドルシフトを初めて採用しています。

 これからボンドカーの内容に移ります。実は、私は主に1/43スケールのモデルカーを蒐集していますが、ヴァンキッシュ、それもボンドカーは、1/12,1/18スケールも購入しています。フロントグリルから発射されるロケット弾や、機関銃も備えたギミック付きのモデルで特に1/12スケールは迫力満点です!!

007 ダイ・アナザー・デイ ボンドカー 1/12 京商

上記の1/12スケールと1/43スケール MINICHAMPS製の比較

同じく1/18スケールと1/43スケールとの比較が下の写真です。

1/18スケール BEANSTALK GROUP製((?)

アストン・マーティンヴァンキッシュ 2002年 MINICHAMPS完成品

このMINICHAMPS完成品の1/43のモデルカーもボンドカーとは一切言っていませんが(車載記載部分もVanqishのみ)ナンバー・プレートの「KE02EWW」は、ボンドカーのナンバー・プレートの番号と同じです!!最近気付きました。

007 ダイ・アナザー・デイのボンドカー 実車写真

氷上でのカー・チェイス 相手はジャガー・XKコンバーチブル

このボンドカーは、ゴールドフィンガーのDB5と同様に工学迷彩装置(姿を消す)、
マシンガン、ミサイル、エジェクション・シート(飛び出すシート)、遠隔操作装置等秘密兵器満載の車でした。最後にヴァンキッシュをもう1台掲載します。

アストン・マーティンヴァンキッシュ MINICHAMPS完成品

因みにヴァンキッシュ(初代)は、私が選ぶアストン・マーティンのベスト10の5位でした。本日はこれ迄に致します。

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スポーツカー世界の名車の今と昔:番外編 アストン・マーティンとボンドカーの今と昔③DBS・V12(2代目)

先週のキズナっ仔は、2歳馬は、イティネラートルが、未勝利勝、マホロバは、2着と健闘しました。古馬ではレガーメペスカが、5番人気で特別レースに勝利しました。昨晩は英国でマイルの最強馬を決めるレースにキズナっ仔のバスラットレオンが、出走。欧州の一流マイラー相手に4着に健闘。勝ったのは現在の世界競走馬ランキング1位の8戦無敗のバーイードです。重賞のクイーンステークスにフィオリキアリ、アイビスサマーダッシュにクリスティ、レジェーロ、特別レースにハギノエスペラントが出ます。

 今日のボンドカーは、2007年に第21作「007カジノ・ロワイアル」にてボンドカーとして登場を発表。同時に映画公開後に市販される事がアナウンスされた2台目のDBS・V12です。初代のヴァンキッシュの後継車として発売されました。

アストン・マーティンDBS V12 カジノ・ロワイアル MINICHAMPS完成品

同上 リアスタイル

映画 007 カジノロワイアル  Responseより引用

アストン・マーティンDBS V12 Tecnomodels完成品

同上 サイドビュー

アストン・マーティンDBS V12 操縦席

アストン・マーティン DBS V12 007慰めの報酬

又この車は続編の第22作「007慰めの報酬」にも引き続き起用されました。仕様は、全長4,721mm、V型12気筒DOHC,5,935cc、517HPで軽量マグネシウム合金、カーボン繊維複合物とアルミニウムのシャーシを持っており、特にカーボンは、アストンとしては初めて広範囲に使用されています。2012年に生産終了し、後継モデルのヴァンキッシュ(第2世代)にバトンを引き継ぎました。
 本日はこれ迄に致します。

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スポーツカー世界の名車の今と昔:番外編 アストン・マーティンとボンドカーの今と昔②DBS

 恒例のキズナっ仔の話題から。先週は公営競馬の重賞レースの盛岡のマーキュリーカップテリオスベル(5歳牝馬)が出走。初重賞制覇目前、逃げ切り直前にゴール前で刺され首差の惜敗!残念!今週の期待馬は、古馬ではスンリ、マリーナ、スカイテラス、ピナ、ロジーナ、レガーメペスカ、2歳未勝利のマホロバ、イティネラートルに期待です。先週は3勝を上げ、少し4位との差を詰めましたので今週も期待です。

 本題に入ります。前回時代を遡ってと書きましたがアトランダムに思いつくままに車種を選んで行きます。前回「女王陛下の007」の50周年記念限定車の話題を載せましたのでその50年前のアストンを取り上げます。1969年に公開された第6作「女王陛下の007」は、英国のジョージ・レーゼンビーが一度だけボンド役を演じた映画です。その車は初代のDBSでラストの結婚式のシーンで登場。新妻が車の中で射殺されてしまうと言う悲しい結末の映画でした。

アストン・マーティンDBSの車内 自分の車ですので防弾ガラスではありません!!

女王陛下の007のDBS 実車写真

アストン・マーティンDBS 女王陛下の007 MINICHAMPS完成品

同上 リアスタイル

アストン・マーティンDBS MINICHAMPS完成品

アストン・マーティンDBS Spark完成品

アストン・マーティンDBS SMTS完成品

アストン・マーティン DBS V8 Spark完成品

アストン・マーティンDBS 操縦席

初代のDBSは、DB6の後継車として1967年に発売開始されました。DB2/4、DB4,DB5,DB6と続く1950年代の雰囲気を色濃く残している車達と違いモダンなデザインになっています。私も初代のDBSは、好きなデザインで上の様に同じ車種を何種類か購入しています。仕様は、全長4,585mm、直列6気筒、3,995cc、286HPで最高速度は240km/hと言われています。因みにDB6から新車種を開発の過程でコンセプトカーとしてのDBSがありました。

アストン・マーティンDBSコンセプト ABC Brianza完成品

流石にこのデザインではアストン・マーティンとしては?ですね!!
そして1973年にアストン・マーティンのDBシリーズのDBを冠したオーナーのデヴィット・ブラウンが経営危機で去った後DBSは生産終了となり、これ以降1994年のDB7の発売迄アストンの車名から「DB」のイニシャルは途絶えました。

本日はここ迄に致します。

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スポーツカー世界の名車の今と昔:番外編 アストン・マーティンとボンドカーの今と昔①DB10&DB11

 最初は、キズナっ仔の話題です。土曜日の函館競馬、函館2歳ステークスのアスクドリームモアは、3~4コーナーで外から追い上げるも直線失速し9位に終りました。新馬戦ではコンクシェルが、2馬身差の快勝、シャンポールは、4着でした。他には、オンリーオピニオン(3歳牝馬)が特別競走に勝利しています。

 今日から私がモデルカーに嵌った理由のアストン・マーティンをボンドカーの切り口で取り上げたと思います。最近購入の2台のモデルカーを紹介します。1台目が、現行のアストンのモデル・レンジでミドルのラインアップのアストン・マーティンDB11です。DB9の後継車種として2016年に発表・発売されました。

アストン・マーティンDB11 2016年 ALtaya完成品

同上 操縦席

仕様は、全長4,750mm、V型12気筒DOHCツインターボ、5,204cc、608HPです。日本での価格は2,360万円~2770万円との事です。

アストン・マーティンDB11 実車写真

現行のアストン・マーティンのフラッグシップ、ヴァンキッシュの後継車種がDBS・スーパーレッジェーラでエントリー・モデルが、3代目のヴァンテージです。

アストン・マーティン DBS スーパーレッジェーラ 2018年 実車写真

2018年に発売されたこの車は、2代目ヴァンキッシュの後継車でフラッグシップであるDBSの名を冠するモデルとしては3代目です。仕様は、全長4,712mm、V型12気筒ツインターボ、5,204cc、で最高出力は725HPで最高速度は340km/hと量産モデルとしてはアストン史上、最強・最速となっています。

同上 操縦席

DBS スーパーレッジェーラ 「女王陛下の007」50周年記念限定車 2019年

上の2台は、右が、1969年の007シリーズ第6作目の「女王陛下の007」に登場したDBSと同型車で左が、映画公開50周年を記念して世界限定50台発売された特別仕様モデル「OHMSS(ON HER MAJESTY’S SECRET SERVICE)」です。

同上 007とOOHMSSと記載された内装

そしてエントリー・モデルが、2017年に発表された4代目ヴァンテージです。

アストン・マーティン ヴァンテージ 4代目 2017年 実車写真

同上 リアスタイル

同上 操縦席

仕様は、全長4,465mm、V型8気筒DOHCツインターボ、3,982cc、510HP、最高速度は、314Km/hです。DBSスーパーレッジェーラも現行ヴァンテージも欲しいモデルカーですが、なかなか入手出来ていません。このヴァンテージの個性的はフロント・マスクは、下記に掲載のボンドカーの影響ではないかと思っています。その車とは、2015年の映画007シリーズ第24作目の「スペクター」に登場したアストン・マーティンDB10です。実はこの車は、映画007スペクターの撮影用に10台のみ製造されたモデルです。市販車ではありません。

アストン・マーティン DB10 2015年 Altaya完成品

同上 サイドビュー

同上 リアスタイル

同上 実車 操縦席

アストン・マーティン DB10&主演 ダニエル・クレイグ

仕様は、V型8気筒DOHC、4m735cc、436HPで製造された10台の内1台はチャリティオークションに出品され約4億円で落札されました。尚、第25作目の最新作の「007ノー・タイム・トゥ・ダイ」にはDBSスーパーレッジェーラ、旧DBS、DB5とヴァルハラも登場との事ですが、未だ私は見ていません。DVDで見るつもりです。

映画 007 ノー・タイム・トゥ・ダイに登場のアストン達

以上、アストン・マーティンの現行のラインアップと最新のボンドカーについて書いて来ましたが、次回から時代を遡って紹介して行きたいと思います。

 

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スポーツカー世界の名車の今と昔:海外編③マクラーレン

種牡馬としてキズナの最大のライバルは、エピファネイアです。この両馬は、2005年の日本ダービーで1-2着となり引退後は、種牡馬として競い合っています。エピファネイアは、牝馬3冠デアリングタクトと昨年皐月賞天皇賞・秋有馬記念を勝ったエフフォーリア、昨年の2歳女王サークルオブライフと3頭のG1勝馬、各ジャンルのチャンピオンホースを出し、キズナは、エリザベス女王杯アカイイト、今年の安田記念を勝ったソングラインを出し総合種牡馬ランキングで5位と10位のエピファネイアをリードしています。但し今年の2歳種牡馬ランキングではエピファネイアは、既に5頭の勝馬を出しダントツのトップ、キズナは、勝馬2頭で9位となっています。今日の函館競馬の11レースの函館2歳ステークスにはキズナっ仔のアスクドリームモア(2歳牡馬・先週新馬戦に勝利)が連闘で出走予定です。他に新馬戦にはシャンポール(2歳牡馬)、コンクシェル(2歳牝馬)がスタンバイしています。3頭とも頑張れです!

 今日のモデルカーはイギリスのスーパーカーメーカー、マクラーレンです。

マクラーレンのエンブレム

マクラーレン・カーズは、当時フォーミュラ1で多くの勝利を収めてマクラーレンの技術を反映した高性能な市販車を製作する為に1989年に設立されました。そして世界最高のロードカーを目指して開発されたのがマクラーレン・F1です。

マクラーレン F-1 ロードカー MINICHAMPS完成品

同上 サイドビュー

同上 リアスタイル

車両中央に運転席が配置されたF1の操縦席

マクラーレンの市販車の第1号がマクラーレンF1で1992年デビューです。仕様は、全長4,288mm、V型12気筒DOHC自然吸気、6,064cc、627HP、最高速度は、386km/h、当時の価格で約1億1,800万円でした。シャーシは市販車では世界初のカーボンファイバー製でレースカーとしてもルマンで勝利しており、歴史上でも最も有名なスーパーカーの1台となっています。生産台数は、プロトタイプ5台、通常モデル64台、LM6台、GT3台、レーシングモデルのGTR28台の合計106台のみと言われています。2代目は、2011年に発売されたマクラーレン・MP4-12Cです。名称の由来は、マクラーレンのF1マシンの呼称「MP4」に加え「V12気筒エンジン並みの性能の12」、カーボンファイバー・シャーシの「C」の意味が込められています。

マクラーレン・MP4-12C 2011年 MINICHAMPS完成品

同上 サイドビュー

同上 リアスタイル

同上 操縦席

現在のマクラーレンスーパーカーシリーズの始祖的存在で上記のF1は、ロードカーと言えるほど一般的では無く、メルセデス・ベンツSLRマクラーレンは、ベンツ車であった為、実質的にロードカーに本格参入の第1作目とも言われていまう。仕様は、全長4,509mm、90度V型8気筒DOHCツインターボ、600HP、最高速度は330km/hで当時の日本での販売価格は、2,790万円でした。最後が、最近購入したモデルカーでマクラーレンの「スポーツカー・シリーズ(エントリーモデル)」のマクラーレン・570Sです。2016年に発売開始されました。

マクラーレン・570S 2016年 TSM Model完成品

同上 サイドビィー

同上 リアスタイル

同上 操縦席

仕様は、全長4,530m、V型8気筒ツインターボ、3,799cc、570HPで最高速度は328km/hです。今回改めてマクラーレンのラインアップを見てみると歴代大きく4つのタイプに分かれている様です。

①アルティメット(究極)シリーズ F1⇒SLRマクラーレン⇒P1⇒セナ

スーパーシリーズ MP4-12C⇒650S、675LT,625C、720S

③スポーツシリーズ 570S,540C,570GT,600LT

➃グランドツアラー GT 今日はこれ迄に致します。

 

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