先週のキズナっ仔の成績です。桜花賞の出走権を懸けたチューリップ賞は、非常に残念ながら一番人気のタガノエルピーダは４着、２番人気のミラビリスマジックは６着、４番人気のガルサブランカは８着と１頭も３着以内に入れずでした。又皐月賞トライアルの弥生賞ではシュバルツクーゲルが６番人気で５着に入着の結果でした。３歳馬では３歳特別のギャンブルルームが勝利、３歳未勝利で初出走のジュンヴァンケットが経験馬相手に５馬身差で勝利と今後に期待の持てる勝ち方でした。他には期待馬に入れていなかったラウダブルが未勝利に勝利、ギフテッドドリームが２着に健闘、古馬特別では勝てはしなかったもののエグランタイン２着、アームブランシュ３着、ヴィンテージボンド４着、古馬条件でアリスヴェリテが新人騎手を背に５馬身差の快勝と重賞勝の期待は果たせなかったものの地道に賞金を稼ぎ種牡馬ランキングは首位を維持出来ました。今後はクラッシック・ロードでの３歳馬の活躍に期待です。今週のモデルカーは、ＤＢ５の後継車、ＤＢ６です。
実は最初に購入のＤＢ６は、ＤＢ５の回で紹介したと同じで、南青山のメイクアップさんの店舗で購入したＩｌｌｕｓｔｒａのブルーメタリックのＤＢ５と全く同じ日の１９９８年７月２０日に購入していました。
実は７月２０日に上のモデルカーを購入する時、非常に迷いました。英国車に定番のグリーンの車体か、上のレッドメタリックかです。今思い返しても何故迷ったのか記憶が定かではありません。普通だったら絶対にグリーンを選ぶからです。
なんの事はないのですが、１０日後の８月１日にこのグリーン色も購入しました。
上のヴォランテは１９９９年７月にＤＢ５ヴォランテと一緒に購入しています。
ＤＢ６のエクステリアは、殆どＤＢ５に似ていますが２＋２シーターになった為ルーフがＤＢ５より高い事と上の写真の様にリアの形が英語では「カムテール」、イタリア語では「コーダトロンカ」とも呼ばれる様にほぼ垂直に切り落とされた造形の事を言います。これは空気抵抗を最小化する為に必要な形状と言われています。その後に購入のＤＢ６は、これも又ＤＢ５と同じでプロバンス・ムラージュのレジンキットをベースにラクーンオートさん特注で製作頂き２００１年１０月１５日に完成品を購入しました。
それ以降は余りＤＢ６のモデルカーには出会えず、約１０年後の２０１１~１２年前後にＳｐａｒｋのモデルカーを発見、定番のグリーンとシルバーを購入しています。モデルカー購入の履歴は９９％リスト化しているのですが、この２台の履歴はリストから抜けている様で何時、何処で購入したのか記憶にありません。但しＳｐａｒｋのモデルカーの美点で全体の造形もウインドウサッシやワイパーも良く出来ています。
アストン・マーティンＤＢ６は、１９６５年から１９７０年迄生産され生産後期の１９６９年には後継モデルのＤＢＳの部品を組み込んだＭｋ．Ⅱに進化しています。尚、１９７１年にデビッド・ブラウンが経営から外れた事も有り、「ＤＢ」の名称は、１９９４年にデビューする「ＤＢ７」迄２４年間使用されませんでした。ＤＢ６の仕様は、全長４，６２３ｍｍ、直列６気筒ＤＯＨＣ、３，９９５ｃｃ、２８２ＨＰ（高性能版のヴァンテージは３２５ＨＰ）車両重量１，４７４ｋｇの堂々たるグランツーリスモです。ＤＢ６については以上で終わりとします。最後は今週のキズナっ仔の期待馬です。まず古馬の牝馬重賞レース、中山牝馬ステークスにコンクシェル（４歳牝馬）、障害重賞阪神スプリングジャンプにネビーイーム（６歳牡馬）、３歳特別にショウナンラプンタ、モンブランミノル、３歳条件にダノンピレネー、サンライズソレイユ、ジャスティンアース、３歳未勝利にクイーンズクラウン、クーアファルスト、プリズマジコ、カールスタード、ルージュピルエット、ルージュルリアン、ディアアリーチェ、オールセインツ、古馬特別にレミージュ、グリューヴルム、古馬条件にティムールと今回も多士済々です。寒い時期です。全馬無事に走ってほしいものです。
※下のＵＲＬはアストン・マーティン＆ジャガー等の英国車専門店です。
※下のＵＲＬは「００７ボンドカー」の特集です！！
