恒例の先週のキズナっ仔の成績です。やはり予想通り出走馬も少なく成績も余り芳しいものではありませんでした。札幌２歳ステークスの期待の２歳馬ジューンテイクは、９番人気で１０着、期待馬の中ではフェステスバントが、札幌の最終の特別レースで勝利し、これがキズナの先週の唯一の勝星でした。他ではアストロイドメア、サンマルリアンの４着のみで他の期待馬は、二桁着順でした。今週は出走馬も多く期待馬も多彩ですが、最後に紹介致します。今週は、英国のオープンカー（既に掲載したモデルカー多数ですが）を紹介します。日本ではユーノス・ロードスターを代表とするライトウェイト・スポーツカーの発祥の地で有る英国の初期の車たちははやりもう一度触れたいと思います。１台目は昭和３０年代前半の人気ＴＶドラマの主人公「月曜日の男」ＪＪこと「持統院丈太郎」の愛車ＭＧーＴDです。未だ小学生だった私の忘れられない１台。
上のモデルカーは、ＪＪのＭＧ－ＴＤでは無く１代前のＭＧ－ＴＣですが外観は殆ど同じと思われます。２台目は、モーガン プラス４です。
次がやはり昔懐かしいオースチン・ヒーレー・スプライト、日本では通称「カニ目」で、英国ではフロッグアイとあだなされています。愛嬌の有る顔です！！
４台目が、１９５５年のル・マンの優勝車ジャガーＤタイプのロードカーバージョンの１９５７年に発売のジャガーＸＫＳＳです。生産台数はわずか１６台です。
次は同じく１９５７年発売のロータス・セブンですが、写真はロータスよりセブンの販売権を獲得したケンターハムのスーパーセブン、１９７３年です。
次が世界で最も美しいスポーツカーとも言われたジャガーＥタイプです。１９６１年にクーペとロードスターの２車種発売されブームを巻き起こした名車です。
上のモデルカーはＳｐａｒｋ製と比べるとワイアホイールの造り等はるかに精緻な出来ですが、残念ながらボンネットのモールが剥がれて来ています。いつか直さねば。
ジャガーＥタイプの仕様は、全長４，４４５ｍｍ、直列６気筒ＤＯＨＣ，３，７８１ｃｃ、２６８ＨＰと言われています。次は、ロータス エラン シリーズ３です。
ロータス エランの仕様は、全長３，６８３ｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ，１，５５７ｃｃ、１０５ＨＰで車体重量は６４０Ｋｇと言われています。次は、やはりライトウェイト・スポーツカーの代名詞で日本でも昔から人気の高かったＭＧＢです。
続いては同じくＭＧのミゼットＭｋⅣスパイダーです。
次がユニークなスポーツカー造りで知られるＴＶＲのグリフィスです。
グリフィスの仕様は、全長３，８９２ｍｍ、ローバー製のＶ型８気筒ＯＨＶ、４リッター、２７５ＨＰで車体重量は、１０６０ｋｇと言われています。最後は、今最も人気のライトウェイトスポーツカーの１つ、ロータス エリーゼです。
英国車はアストンを含め最も多く蒐集しましたが、オープンカーは数える程しかありません。本日は以上とさせて頂きます。今週のキズナっ仔の期待馬です。最も期待しているのは６月の阪神の新馬戦を最速上がりで５馬身差で快勝したギャンブルルーム（２歳牡馬）で本日土曜日の２歳重賞の札幌２歳ステークスに出走します。又２頭ともに余り人気は有りませんが、日曜日の新潟記念（Ｇ３）にフラーズダルム（５歳牝馬）とインプレス（４歳牡馬）が出走です。特別レースの期待馬は、パタゴニア、アネゴハダ、ビジン（前走は重賞で惨敗ですが！）。条件戦ではアリスヴェリテ。３歳未勝利にはサンマルリアン、アルファエリザベス、アルセリア、アルアマル、タイトニックが出走ですが、３歳未勝利のレースも残り少なく１頭でも勝ち上がってほしいです。２歳馬では上のギャンブルルーム以外に特別レースすずらん賞のアスクアイルビゼア、２歳未勝利のブルボンクイーン、ランザロープス、センチュリボンド、ロードリレーションに期待です。夏競馬も今週迄ですのでしっかりキズナに親孝行の賞金獲得してほしいです。
