先週の土曜日、ジャパンカップの前日１１月２５日にほぼ５年振りに東京競馬場に行って来ました。同じく４~５年振りに馬券も購入。キズナっ仔を中心に単勝（１着配当）と複勝（１~３着に配当）を買いましたが東京競馬場に到着した午前１１時には馬券は販売済の京都競馬場の第３レースで２歳未勝利にジャスティンアースが勝利！なんとこの勝利が先週のキズナっ仔の唯一の勝利でした。結果から言いますと東京の第７レースで複勝を買っていた条件戦のトロピカルライトが目の前で直線大外から追い上げ４番手で入着したのが唯一のチャンスでそれ以外は全て惨敗。２歳重賞の京都２歳ステークスのギャンブルルームは２番人気で１１着、ホウオウプロサンゲは４番人気で９着、カトレア賞（２歳特別）のサンライズジパングは、４番人気で１５着と期待の２歳馬も惨敗でした。ただ良い天気で青い空と緑の芝生、ピカピカの馬をパドックで見て内馬場でラーメンフェスの北海道味噌ラーメンを啜り生ビールを１杯楽しい時間でした。日曜のジャパンカップは自宅でＴＶ観戦。キズナっ仔は１５頭出走して５頭が２着で連対率３３％、イクイノックスの半妹のガルサブランカは、ルメール騎手を背にベゴニア賞で２着で今後に期待を持たせてくれました。競馬の話はこれ迄でモデルカーに移ります。
１台目は、シボレー・コルベットの３代目Ｃ３型、１９６８年～１９８２年です。
Ｃ３型はそのくびれたデザインから「コークボトル」の愛称が有りますが原型は１９６１年のマコシャークと１９６５年のショーカーのマコシャークⅡのデザインをほぼ踏襲しています。仕様は全長４，６３６ｍｍ、Ｖ型８気筒、５，３５８ｃｃ，３０４ＨＰで１９６８年から１９８２年の長期に渡り販売されました。２代目が、１９９１年に発売されたクライスラー社のダッジ・ブランドのダッジ・バイパーＲＴ／１０です。
バイパーとはクサリヘビ科（日本ではマムシやハブが含まれる）の毒蛇の事でコルベットのライバルとして１９６０年代の名車シェルビー・コブラ（同じく毒蛇）を開発のベンチマークにしていたと言われています。仕様は、全長４，４９０mm、Ｖ型１０気筒ＯＨＶ、７．９リッター、４００ＨＰとなっています。３代目はフォード・マスタングの４代目で１９９４年から２００５年迄販売されました。
４代目のマスタングは、デザインの細部に初代を意識した箇所が有り、曲線を多く取り入れています。仕様は、全長４，６１５mm、Ｖ型６気筒ＯＨＶ、３，７９７ｃｃ，１９３ＨＰで当時日本ではフォード・ジャパンで正規輸入され廉価グレードはトヨタ・セリカや日産シルビア並みの２００万円台前半の価格で投入されたとの事です。最後は、シェルビー・アメリカンの車が２台となります。まずシェルビー・シリーズ１です。
シェルビー・シリーズ１は、１９９８年～２００５年販売されましたが、やはり往年の名車シェルビー・コブラを彷彿とさせるデザインとなっています。仕様は、全長４，２９２ｍｍ，Ｖ型８気筒どＨＣスーパーチャジャー、３，９９５ｃｃ，３２４ＨＰでエンジンは、オールズモビル製を使っていました。最後が、２００４年のデトロイトモーターショーで発表されたコンセプトカー「シェルビー コブラ」です。
シェルビー・コブラ・コンセプトは、全長４，４１３mm、Ｖ型１０気筒、６．４リッターで６０５ＨＰを誇るスーパーカーですが、結局市販される事はありませんでした。
アメリカ車のスーパーカーの一つの頂点がこのシェルビー・コブラ４２７Ｓ／Ｃと言えると思います。約７０年前の車ですが、やはり魅了一杯の車です。仕様は、全長３、９６２ｍｍ，フォード製のＶ８型ＯＨＶ、６，９９８ｃｃ，４１０ＨＰで最高速度は２６６Ｋｍ／ｈで今では２億円以上の高値で取引されているとの事です。
最後は、今週のキズナっ仔です。なんと言ってもダートＧ１レースのチャンピオンズカップに重賞勝馬のハギノアグレリアスが出走です。中京競馬場は得意ですし強敵は多いですが、キズナっ仔として初のダートＧ１勝馬になってほしいです。他には芝の３６００ｍの重賞ステイヤーズステークスにセファーラジエル、特別にヴィンテージボンド、ミヤビマドンナ、障害重賞にサイード、そしてやはり期待の２歳馬では２歳特別にジューンテイク、新馬にベルウッドリアン、ギフテッドドリーム、コレギウム、モンブランミノル、レッドラウル、未勝利にロードリレーション、カイトグートに期待です。
