先週のキズナっ仔の成績です。オーシャンステークス（Ｇ３）のスンリは８着、チューリップ賞（３歳牝馬Ｇ２）のアリスヴェリテ８着、レミージュは１６着でしたが、弥生賞ディープインパクト記念（３歳Ｇ２）のアームブランシュは、９番人気で僅差の４着と健闘でした。今週は出走馬は２７頭と多くなり期待馬も先週よりは多くいる様です。三歳馬では桜花賞トライアルのフィリーズレビュー（３歳牝馬Ｇ２）のイティネラートル、３歳特別のサヴォーナ（勝って日本ダービーに期待を繋げてほしい！）、初出走の３歳未勝利のリビアングラスと同じく未勝利のシャンボール、３歳条件戦のマホロバ、プッシュオン、古馬ではキズナっ仔ではハピと並び期待しているパラレルヴィジョンと特別戦に出走のヘネラルカレーラ、シンシアウィッシュ、条件戦のグリューグルムに期待です。特にパラレルヴィジョンは、古馬重賞での活躍を期待していますので快勝してほしいと思っています。今回のレーシングカーは、ラリーカーから始めます。１台目は、１９７１年のサファリラリーで優勝したフェアレディＺの№１１番の車です。
上のモデルカーは、初代のＳ３０型のフェアレディＺで当初アメリカで販売され１９７１年より国内販売を開始しモンテカルロやサファリで活躍した２４０Ｚです。当時の名称は「ダットサン・２４０Ｚ」と呼ばれていました。仕様は、全長４，１１５ｃｃ、直列６気筒ＯＨＣ，２，３９３ｃｃ、１５０ＨＰです。２台目は同じくイタリアのラリーカーとして有名なランチア・ストラトスのアリタリア・カラーの№１４です。
ランチア・ストラトスは、ベルトーネのデザインによる個性的な車ですがストラトスとは「成層圏」を意味する造語との事で前衛的なデザインになっています。仕様は、全長３，７１０ｍｍ、６０度Ｖ６気筒ＤＯＨＣ，１９０ＨＰで当時のグループ４のマシンとして設計されラリーで非常に活躍してラリーのランチアの名前を上げたマシンでした。本日の最後はやはりイタリアのラリーカーで同じくランチアのフルビアです。
ランチア・０３７ラリーは、先代がストラトス、次代がベータで四輪駆動車が主流となっていくラリー競技の中でミッドシップ・後輪駆動車として最後の優勝車と言われており、仕様は全長３，８９０ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣスーパーチャージャー、２０５ＨＰと言われています。本日はこれ迄に致します。
