今日から時代を追いながらアストン・マーティンと同時代に活躍した名車を追っていきたいと思います。まず初めに第二次世界大戦前に歴史上名高い名車が、集中した１９２９年～１９４０年の名車を取り上げます。
この時代のモデルカーは、余りコレクションしていませんが、改めて振り返るとデザイン的にも美しく魅力的な名車が集中している事に感心します。
第一が、ベントレースピード６です。この車は、全長約４．８ｍ、６気筒、６．６リットル、最高速１４１Kmで１９２９年と３０年のルマンで優勝しています。但し、６．６リットルは、高価だった為、期待した程売れず生産台数は、約５５０台でした。
次が、ジャガーＳＳ１００です。この車は、全長約３．８ｍ、６気筒、２．７リットル、１０４ＨＰ、最高速度１５０Ｋｍ／ｈで高級車ベントレーの約半分の価格であった為、高い人気を得ましたが、第二次世界大戦の勃発で生産台数は、約３００台と少数です。
上記のクーペモデルは、１台のみ製作されましたが、市販されませんでした。
第３番目は、アストン・マーティン アルスターです。このモデルは、レーシングカーから派生したモデルで全長約４ｍ、１．５リットル、８５ＨＰ、最高速度は１６４ｋｍ／ｈと言われ１９３５年にはルマンで総合３位と言う成績を残しました。
次が、ブガッティＴ５７アトランティックです。この車は、４．５ｍ、ＤＯＨＣ８気筒、３．３リットル、スーパーチャージャー付きの高級車で１９５ＨＰ，最高速度は、なんと２００Ｋｍ／ｈでした。クーペボディのアトランチックは、わずか４台しか生産されませんでした。
次が、BMW３２８です。この車は、全長３．９ｍ、６気筒 ２リットル、８０ＨＰ、最高速度１５５ｋｍ／ｈで４輪独立懸架や油圧式ブレークの搭載など先進的な設計でした。又レーシング仕様は、１２０ＨＰで最高速度２００Ｋｍ／ｈと高性能でした。
レースの成績でも１９３９年ルマンで総合５位（クラス優勝）と当時の２リットルクラスでは最強の車で約５００台程生産されました。
最後の２台は、モデルカーは、持っていませんが、戦前のスポーツカーを語るには欠かせない２台となっています。
１台目が、アルファ・ロメオ ６Ｃ１７５０グランスポルトです。この車は、全長約４ｍ、ＤＯＨＣ６気筒 １．７５リットル、８５ＨＰで最高速度は１４５ｋｍ／ｈです。
この車は、コーチビルダーのザガートやトゥーリングが、ボディを架装しており特にザガートの軽快なボディを持つスパイダーは有名です。
最後が、超弩級のスーパースポーツメルセデス・ベンツＳＳＫです。この車は全長約４．２４ｍ、６気筒７リットル、２２５ＨＰで最高速度２００ｋｍ／ｈを誇りました。
以上、戦前でも第二次世界大戦前夜、丁度映画「カサブランカ」の時代を髣髴とさせる粋な車ばかりと思います。沢田研二の歌「カサブランカ・ダンディ」の世界を思い浮かべてしまいます。又又長くなりましたが、これで終わります。
