【終活ショップ絆モデルカー店ＨＰ】
ＵＲＬhttps://shukatsushop-kizuna.com/
※９月６日完全リニューアル実施しました。ジャガーも掲載中です！！
先週のキズナっ仔の結果です。２歳馬は、カフジテトラゴンが勝利、ペーパー馬主所有馬ビジンが、４着でした。古馬では、スリートップキズナが３着、スーパーホープが３着、オールザワールドが５着、フラーズダルムが２着と善戦も勝ちきれませんでした。只、ディープっ仔のグランアレグリア（５歳牝馬）が、マイルチャンピォンシップ（マイルＧ１）に快勝し、短距離Ｇ１レース６勝目（桜花賞、安田記念、マイルＣＳ×２回、ヴィクトリアマイル、スプリンターズステークス）を上げ史上最強クラスのマイラーである事を証明し、このレースをもって引退しました。ご苦労様でした。
本題に入ります。１９５８年迄、アストン・マーティンは、総合２位が続きなかなか栄冠を掴めませんでしたが、１９５９年やっとルマンに勝利する事ができました。
ＤＢＲ１は、全長４，０３０ｍｍ、直列６気筒、２，９９３ｃｃ、８０１Ｋｇ，２５０ＨＰ，最高速度は、２５４ｋｍ／ｈで操縦は、ロイ・サルヴァドリとシエルビー・コブラで有名なキャロル・シェルビーでした。この年は２位もＤＢＲ１でアストンは、１９２８年に初出場以来の悲願の優勝を１－２フィニッシュと言う最高の形で迎えました。
他に出場した車としてはロータス・エリートが有りＦ１で有名なジム・クラークが初めてルマンに出場し、総合１０位でフィニッシュしています。
ロータス・エリートは、直列４気筒、１，２２１ｃｃで車両重量は６５０ｋｇです。更にこの年にはアストン・マーティンも名車ＤＢ４ＧＴを出場させています。
ＤＢ４ＧＴは、当初４位につけるも開始３時間後にリタイアとなりました。
翌年の１９６０からフェラーリはルマンでの黄金時代を迎えます。その初年度に勝利を収めたのが２５０テスタロッサ６０です。
２５０テスタロッサ６０は、Ｖ型１２気筒、２，９５８ｃｃで操縦者の内１名は、後にカージャーナリストとして有名なポール・フレールでフェラーリは、前年の総合優勝でファクトリーとしては撤退したアストン・マーティンＤＢＲ１が、プライベーターでの３位を占めた以外は１位から７位迄独占と言う事になりました。本日はこれ迄に致します。次回はいよいよアストン・マーティンＤＢ４Ｇｔザガートの登場です。
※終活ショップ絆モデルカー店 「ポルシェ・フェア」延長開催中！！↓
収集家の心をつなぐ終活ショップ 絆 モデルカー店 ポルシェフェア開催中
※就活ショップ絆アストン・マーティン専門店は、こちらからどうぞ
