私にとって朗報です。遂にキズナっ仔が今年初めて重賞に勝利！！福島牝馬ステークス（Ｇ３）、約１年振りの復帰戦でステラリアが重賞初勝利。エリザベス女王杯（Ｇ１）の２着が伊達ではない事を証明しました。他には３歳特別でプッシュオンが快勝。３歳未勝利でジューンアヲにヨシが３着、古馬特別でニューノーマルが３着、ローゼライト５着、障害レースでエターナルボンド１着、ネビーイーム３着の結果でした。今週は、まず春の天皇賞に２年連続の２着だったディープボンドに期待です。今回新装なった京都競馬場ですが、土日は雨模様で余り切れる足の無いディープボンドには恵まれるか？本当はＧ１レースは晴天で見たいのですが！！本命は昨年の覇者タイトルホルダーですが、ディープ産駒にもジャスティンパレス、アスクビクターモアと有力馬がいます。明日の土曜日にはダービートライアルの青葉賞（３歳Ｇ２）にはキズナっ仔は４頭出走です。サヴォーナ、アサカラキング、アームブランシュ、ティムールですが、なんとか２着迄に入り日本ダービーに出てほしいものです。こんどの土日には他にも期待馬多数です。３歳の特別にはアリスヴェリテ、マホロバ、条件戦・未勝利戦にはコンクシェル、シラーヴァイン、パワフルボンド、アウロス、古馬の特別には特に期待の２頭、キャリックアリード、パラレルヴィジョンとマジックスピーチ、シンシアウイッシュ、アイスリアン、条件戦にローズボール、ヴァーサ、障害戦にショウナンアストラです。みんな頑張ってキズナを種牡馬ランキングを６位⇒３位に押し上げてほしいものです。
いよいよ日・独・伊のレーシングカーも最終回となりました。１台目は、２０１６年に発売された二代目のＮＳＸに先行して初代のＮＳＸも参戦していたＳＵＰＥＲ ＧＴ・ＧＴ５００クラスに参戦すべく開発のＮＳＸ ＣＯＮＳＥＰＴーＧＴです。
２０１４年のＳＵＰＥＲーＧＴの新しい車両規則に基づいて開発されダウンサイジング・コンセプトやハイブリッド・システムを採用したのがＮＳＸ ＣＯＮＣＥＰＴ－ＧＴです。仕様は、全長４，６５０ｍｍ、直列４気筒ＤＯＨＣ，インタークーラー式ターボ、１，９９５ｃｃ、５５０ＨＰ、レーシングハイブリッドシステム搭載です。２台目は、ドイツのメルセデス ＡＭＧ・ＧＴで先代のＳＬＳ ＡＭＧよりセグメントを一つ下げポルシェ９１１を直接な競合車として開発されています。
このマシンでは「ＡＭＧパナメリカーナグリル」と呼ばれる縦基調の専用フロントグリルの最新デザインを採用しています。市販車のＡＭＧ・ＧＴは、４リッターＶ型８気筒ツインターボエンジンを搭載していますが、ＧＴ３には、６、２０８ｃｃ、Ｖ型８気筒自然吸気エンジンを搭載しています。本日の最後は、日本車としてはマツダ７８７Ｂ以来のル・マン優勝車となったトヨタ・ＴＳ０５０ ＨＹＢＲＩＤです。実は２０１１年以降モデルカーの購入を控える様になり、このデルカーも極最近に購入しました。
トヨタ・ＴＳ０５０ ＨＹＢＲＩＤは、トヨタ自動車が２０１６年のＦＩＡ世界耐久選手権用に開発したプロトタイプ・マシンで２０１６年の開幕戦シルバーストーン６時間レースでデビュー、３年目の２０１８年のルマンで上のモデルカーの同型車カーアンバー８番がトヨタにルマンの悲願の初優勝をもたらしました。仕様は、全長４，６５０ｍｍ、２、４００ｃｃ、V型６気筒直噴ツンターボ＋モーターと言われています。本日はこれ迄に致します。
