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今日のキズナっ仔は、余り良い所無しでした。中山の新馬戦では期待のタイキバンディエラは、１３着。期待していなかったビロングゴールド、シロンが、2着、３着。中京６Ｒトーセンアランが４着、最終レースのローウェルが２着。それ以外は着外です。日曜は、２歳未勝利クロニクルノヴァ、新馬インプレス、知多特別のスンリ、マリーナ、神戸新聞杯のセファーラジエルに期待です。ディープっ仔のシャフリヤールも！！
本題に入ります。２０００年代の後半のアストン・マーティンとフェラーリ、マセラティ等の新車を取り上げます。１代目は、アストン・マーティンＤＢＳ（２代目）です。映画「００７カジノ・ロワイアル」でボンドカーとして使われる事を発表。同時に映画公開後に市販される事がアナウンスされ２００７年８月発売開始されました。
軽量のマグネシウム合金や、カーボン繊維複合物とアルミニウム製のシャーシを持ち特にカーボン素材の使用範囲は広くこれ程広範囲の使用はアストンとして初めてです。仕様は、全長４，７２１ｍｍ、Ｖ１２型ＤＯＨＣ，５，９３５ｃｃ、５１７ＨＰ，最高速度は３０２ｋｍ／ｈと言われています。２台目は、フェラーリ４５８・イタリアです。Ｆ４３０の後継車として２００９年９月のフランクフルト・モーターショーで正式に発表されました。シャーシ、ボディ、エンジンは総アルミ製です。
全てが新しく生まれ変わった新世代のスモールフェラーリで新開発のＶ８エンジンは、フェラーリのミッドシップでは、初採用のガソリン直噴エンジンや電子制御による統合制御を採用。Ｆ１テクノロジーを注ぎ込まれた高次元の操縦性を獲得しました。仕様は、全長４，５２７ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，４，４９７ｃｃ、５７０ＨＰ，最高速度３２５ｋｍ／ｈで３０以上の国際的な賞の受賞を果たしています。３台目が、フェラーリ傘下でフェラーリ供給のエンジン搭載で２００７年デビューのマセラティ・グランツーリスモです。当時の最量販車種クアトロポルテをベースに４シータークーペとして
クーペ、グランスポーツの実質的な後継車として２００７年３月のジュネーブ・モーターショーにて基本グレードの「グランツーリスモ」は発表されました。
仕様は、全長４，８８１ｍｍ、Ｖ型８気筒ＤＯＨＣ，４，２４４ｃｃ、４０５ＨＰ，最高速度２８５ｋｍ／ｈです。
本日は、ここ迄に致します。
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